Thread Content
اس پوسٹ کو آخری بار gader نے 2011-7-20 کو صبح 00:05 بجے ترمیم کیا۔ خالی ٹاوروں کے مناسب طریقے سے استعمال نہ کرنے سے، مولیکیولر سیورز میں پانی جمع ہو سکتا ہے، جس کی وجہ سے پیداواری عمل متاثر ہو سکتا ہے۔ فی الحال، زیادہ تر ایئر کولنگ ٹاوروں میں ہوا کو ٹھنڈا کرنے کے لئے فریزنگ واٹر اور کولنگ واٹر دونوں کا استعمال کیا جاتا ہے۔ تاہم، بعض ٹاوروں میں فریزنگ واٹر کو چکر دیا جاتا ہے، جبکہ بعض میں اسے براہِ راست ایئر کولنگ ٹاور کے نیچے خارج کر دیا جاتا ہے۔ ایئر کولنگ ٹاوروں کی چوٹی پر آزاد پانی کو خارج کرنے کے طریقوں میں بھی تھوڑا فرق ہے؛ کچھ ٹاوروں میں فیز ایگزیکٹر نصب ہوتا ہے، جبکہ دیگر ٹاوروں میں سائکلون سیپریٹر یا دیگر آلات استعمال کیے جاتے ہیں۔ پانی کے معیار اور فضا کے معیار جیسے مسائل کی وجہ سے، ایر کنڈیشنگ ٹاوروں میں اکثر اوپری حصے میں جماؤ پیدا ہو جاتا ہے، جس سے رکاوٹیں بڑھ جاتی ہیں۔ ہمیں معلوم نہیں کہ آیا لوگوں کے خیال میں ایر کنڈیشنگ ٹاوروں کی ڈیزائننگ کس طرح زیادہ مناسب ہو سکتی ہے، اور ان کے استعمال کے دوران کن باتوں کا خیال رکھنا ضروری ہے؟
ڈیزائن میں، چھوٹے لوپ کو بڑے لوپ سے تبدیل کر دیا گیا ہے۔
آپریشن کے دوران پہلے ضرور پمپ کو دبائیں، اس کے بعد ہی پمپ شروع کریں۔ اگر موسم سرما ہے، تو لیول میٹر کے والو کے صحیح طریقے سے کام کرنے پر خصوصی توجہ دیں۔
یہ بات ایئر کمپریسر کے آؤٹ گیس کے درجہ حرارت سے بھی متعلق ہے۔ مثلاً، چار مرحلوں والے ایئر کمپریسر میں آؤٹ گیس کا دباؤ تقریباً 50 ڈگری کے قریب ہوتا ہے، جبکہ تین مرحلوں والے ایئر کمپریسر میں یہ دباؤ تقریباً 100 ڈگری کے قریب ہوتا ہے۔; اب ایربس جیسی کمپنیوں نے بہت سے عملوں میں پیشگی ٹھنڈک دینے والے نظام کو ختم کردیا ہے۔
میرے خیال میں، پری-کولنگ سسٹم استعمال کرنا بہتر ہے۔ گو کہ اس سے توانائی کی کھپت زیادہ ہوتی ہے، لیکن مولیکیولر سیورز کے لئے یہ فائدہ مند ہے۔ مجموعی طور پر میرے خیال میں اسے استعمال کرنا ہی بہتر ہے، خصوصاً بڑے ایئر سیپریشن یونٹس، چھوٹے ایئر سیپریشن یونٹس یا نائٹروجن تیار کرنے والی مشینوں میں۔ ایسی مشینوں میں عموماً پری-کولنگ سسٹم استعمال نہیں کیا جاتا، یا پھر پری-کولنگ سسٹم کی جگہ کولنگ ڈرائر استعمال کیا جاتا ہے۔
کیا کوئی مجھے سائکلون سیپریٹر کے بارے میں بتا سکتا ہے؟