کون سا ماہر شخص ایسا ہے جس نے ہانگآنگ کے ایر کمپریسروں میں “تھرٹلنگ” کی علامات دیکھی ہ
Thread Content
جیسا کہ عنوان میں بتایا گیا ہے، کیا کسی ماہر نے ہانگآنگ کے ایر کمپریسروں میں “سٹروبولیشن” کی صورتحال کا سامنا کیا ہ کیا اس سلسلے میں کوئی معلومات دستیاب ہیں؟
کوئی معلومات نہیں، لیکن دو بار اس سے واسطہ پڑا ہے۔
ہانگ یاؤ کے کمپریسرز پر موقع پر سسپنشن روکنے سے متعلق ٹیسٹ کیے جاتے ہیں؟ لگتا ہے کہ شین گو، وہاں کام نہیں کر رہا۔
میں پوچھنا چاہتا ہوں کہ ہانگ آکسیجن کے ایر کمپریسر کی کارکردگی کیسی ہے؟ ایئر کمپریسروں میں ہانگ یاؤگ کا استعمال اب بھی کافی کم ہے۔
ہمارے پاس کُل 9 ہانگآنگ کمپریسر ہیں، اور ٹیسٹنگ کے دوران ان میں سے کسی پر بھی “سبورٹنگ ٹیسٹ” نہیں کیا گیا۔
بُرا نہیں، ہمارے پاس 65000 ماڈل کا ایک آلہ ہے جو آٹھ سالوں سے بغیر کسی خرابی کے استعمال ہورہا ہے۔
لیکن دو محور والے سسٹم کا استحکام، ایک محور والے سسٹم جتنا نہیں ہوتا۔
سسپنشن لائنیں تو عملی طور پر ہی تیار کی جاتی ہیں، ان سے متعلق کوئی دستاویزات موجود نہیں ہیں
موقع پر تجربہ کرنا یقیناً براہِ راست معلومات حاصل کرنے کا بہترین طریقہ ہے، اس طرح بعد میں گاڑی چلاتے وقت کوئی دشواری نہیں ہوگی۔