【ہفتہ وار موضوع】 پیداواری ٹیکنالوجی: ڈسٹیلیشن کے عمل میں استعمال ہونے والے بنیادی پیرامیٹرز میں تبدیلیوں کے باہمی اثرات کا مختصر جائزہ؟ 05.02 ~ 05.08
Thread Content
سوال: کسی ایک پیرامیٹر میں تبدیلی سے، اکثر دیگر پیرامیٹروں میں بھی تبدیلی واقع ہو جاتی ہے۔ براہ کرم، ڈسٹیلیشن کے عمل میں استعمال ہونے والے بنیادی پیرامیٹرز میں تبدیلیوں کے درمیان باہمی تعلقات کو مختصرا نوٹ: 1- حصہ لینے والوں کو انعام دیا جائے گا۔ S+ R/ K: j 2، جواب دینے کے بعد اسے ترمیم نہ کریں۔ ! j# `8 t5 O, c, v 3 – تفصیلی اور منطقی تجزیے کے بعد، 1-3 خصوصی فوائد بھی دئے جاتے ہیں۔ ۴- موضوع پر گہری بحث کریں، نقل کرنے سے اجتناب کریں، اور جوابات چھپانے سے بھی اجتناب کریں۔
ایک مشورہ: مثلاً، 1- اگر بھاپ کا درجہ حرارت بڑھ جائے، تو دیگر پیرامیٹرز کو کس طرح ایڈجسٹ کیا جائے؟ بھاپ کا درجہ حرارت کم ہو جاتا ہے، تو دیگر پیرامیٹرز کو کس طرح ایڈجسٹ کیا جائے؟ ۲- جب دباؤ بڑھ جاتا ہے، تو دیگر پیرامیٹرز کو کس طرح ایڈجسٹ کیا جائے؟ دباؤ کم ہونے پر، دیگر پیرامیٹرز کو کس طرح ایڈجسٹ کیا جائے؟ ۳- جب ریفلکس کا تناسب بڑھ جاتا ہے، تو دیگر پیرامیٹرز کو کس طرح ایڈجسٹ کیا جائے؟ ریفلکس ریشو کم ہونے پر، دیگر پیرامیٹرز کو کیسے ایڈجسٹ کیا جائے؟
اس پوسٹ کو آخری بار “ریفائنری کا عملہ” نے 2011-5-2 کو ساعت 11:34 پر ترمیم کیا۔ جواب: 1# sun-rock، معاف کیجیے، یہ معلومات کتاب سے لی گئی ہیں۔ ڈسٹیلیشن ٹاور کے کنٹرول کا مقصد، مصنوعات کے معیار کو برقرار رکھتے ہوئے، ٹاور سے حاصل ہونے والے مواد کی مقدار کو زیادہ سے زیادہ اور توانائی کی کھپت کو کم سے کم رکھنا ہے۔ ڈسٹیلیشن کے عمل میں، اس کے صحیح طریقے سے انجام پانے پر مختلف عوامل کا اثر پڑتا ہے۔ ڈسٹیلیشن کے عمل پر اثر ڈالنے والے بنیادی عوامل درج ذیل ہیں: ① ٹاور کا درجہ حرارت اور دباؤ۔ ； ②ان پٹ کی حالت ； ③خوراک کی مقدار ； ④خام مواد کی ساخت ； ⑤فیڈ کا درجہ حرارت ； ⑥واپس آنے والا بہاؤ ； ⑦ری ابیلیٹر کی حرارت پیدا کرنے کی صلاحیت ； ⑧ٹاور کی چوٹی پر موجود ٹھنڈے پانی کا درجہ حرارت اور دباؤ ； ⑨برج کی چوٹی سے حاصل ہونے والی مقدار ； ⑩ٹاور کے نیچے سے حاصل ہونے والی مقدار۔ جب ہمیں فریکشن عمل کے اثرات کا علم ہو جاتا ہے، تو ہمیں ان عوامل پر مسلسل نظر رکھنی چاہیے، تاکہ یہ اشاریے معمول کی حدود کے اندر رہیں۔ پیداواری عمل کے دوران، ٹاور کے نچلے حصے میں بخارات کی مقدار، گیس کی رفتار سے متناسب ہوتی ہے؛ جبکہ گیس کی رفتار، ٹاور کے اندر کے دباؤ کے فرق سے بھی متناسب ہوتی ہے۔ لہذا، ٹاور کے اوپری اور نچلے حصوں کے دباؤ کو مناسب طریقے سے کنٹرول کرنے سے ہی مطلوبہ مقدار میں بخارات پیدا کیے جا سکتے ہیں۔ آپریشن کے دوران، ٹاور کے اوپری حصے کے دباؤ کو ٹاور کے اوپری حصے کے دباؤ کو کنٹرول کرنے والے نظام کے ذریعے استحکام دیا جا سکتا ہے؛ اس لیے ٹاور کے دباؤ کو استحکام دینا بہت اہم ہے۔ جب ہیٹ ٹرانسفر آئل کا درجہ حرارت اچانک بڑھ جاتا ہے، تو ٹاور کے نچلے حصے میں موجود وہ اجزاء جو بخارات میں تبدیل نہیں ہو سکتے، ان کی مقدار میں اضافہ ہو جاتا ہے۔ اس کی وجہ سے سینسیٹیو پلیٹ کا درجہ حرارت بھی بڑھ جاتا ہے۔ لہذا، سینسیٹیو پلیٹ کے درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے کے لئے، یا تو واپس آنے والے مائع کی مقدار میں اضافہ کرنا پڑتا ہے، یا پھر ہیٹ ٹرانسفر آئل کی ر ； لیکن عملی استعمال میں، اگر بخارات کی مقدار زیادہ ہو جائے، تو اس سے دھند جیسے مادہ پیدا ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے گیس اور مائع کے درمیان مادہ کی منتقلی کی رفتار کم ہو جاتی ہے، اور اس سے مصنوعات کے معیار پر سنگین اثر پڑتا ہے۔ ； شدید صورتوں میں، مائع کا بہاؤ بھی ہو سکتا ہے۔ ； جب حرارت منتقل کرنے والے تیل کا درجہ حرارت اچانک کم ہو جاتا ہے، تو ٹاور کے نچلے حصے میں موجود وہ عناصر جو آسانی سے بخارات میں تبدیل نہیں ہوتے، ان کی مقدار کم ہو جاتی ہے۔ اس کے نتیجے میں حساس پلیٹ کا درجہ حرارت بھی کم ہو جاتا ہے۔ اگر وقت پر واپس آنے والے مائع کی مقدار کو کم نہ کیا گیا، تو حساس پلیٹ کا درجہ حرارت مزید کم ہو جائے گا، اور وہ عناصر جو آسانی سے بخارات میں تبدیل ہو سکتے ہیں، ٹاور کے نچلے حصے میں جمع ہو جائیں گے، جس کی وجہ سے بعد کی مصنو ； ڈسٹیلیشن کے عمل میں تین قسم کے توازنات کی پابندی ضروری ہے، پہلا توازن مواد کا توازن ہے۔ ； دوسرا، گیس اور مائع کا توازن۔ ； تیسرا عنصر، حرارتی توازن ہے۔ صرف ان تینوں عناصر کے توازن کے ذریعہ ہی معیاری مصنوعات حاصل کی جاسکتی ہیں، اور اس طرح مصنوعات کی پیداواری شرح کو بھی زیادہ سے زیادہ کیا جاسکتا ہے۔
جواب: 3# zhuyitou8
پہلی بات یہ کہ ٹاور کی چوٹی پر درجہ حرارت میں تبدیلی سے مندرجہ ذیل اثرات مرتب ہوتے ہیں:
1. واپس آنے والے مائع کی مقدار یا اس کے درجہ حرارت میں تبدیلی۔
2. ڈیزل کی واپس آنے والی مقدار یا اس کے درجہ حرارت میں تبدیلی، نیز مختلف لائنوں سے آنے والے مائعات کی مقدار اور درجہ حرارت میں تبدیلی۔
3. ٹاور کی چوٹی پر دباؤ میں تبدیلی۔
4. بھٹی کے خروجی درجہ حرارت میں تغیرات۔
دوسری بات یہ کہ ان پٹ کی مقدار اور درجہ حرارت میں تبدیلی سے مندرجہ ذیل اثرات مرتب ہوتے ہیں:
1. فریکشن ٹاور میں داخل ہونے والے تیل اور گیس کے درجہ حرارت اور مقدار میں تبدیلی۔
2. واکس آئل کی واپس آنے والی مقدار اور اس کے درجہ حرارت میں تبدیلی۔
3. ٹاور کے نچلے حصے میں مائع کی سطح اور درجہ حرارت میں تبدیلی۔
4. بھٹی کے خروجی درجہ حرارت میں تبدیلی۔
5. فریکشن ٹاور کی چوٹی پر درجہ حرارت اور دباؤ میں تبدیلی۔
6. ڈیزل کی مقدار اور اس کے درجہ حرارت میں تبدیلی۔
7. مختلف لائنوں سے آنے والے مائعات کی مقدار اور درجہ حرارت میں تبدیلی۔
پہلی بات یہ کہ ٹاور کی چوٹی پر درجہ حرارت میں تبدیلی سے مندرجہ ذیل اثرات مرتب ہوتے ہیں:
1. واپس آنے والے مائع کی مقدار یا اس کے درجہ حرارت میں تبدیلی۔
2. ڈیزل کی واپس آنے والی مقدار یا اس کے درجہ حرارت میں تبدیلی، نیز مختلف لائنوں سے آنے والے مائعات کی مقدار اور درجہ حرارت میں تبدیلی۔
3. ٹاور کی چوٹی پر دباؤ میں تبدیلی۔
4. بھٹی کے خروجی درجہ حرارت میں تغیرات۔
دوسری بات یہ کہ ان پٹ کی مقدار اور درجہ حرارت میں تبدیلی سے مندرجہ ذیل اثرات مرتب ہوتے ہیں:
1. فریکشن ٹاور میں داخل ہونے والے تیل اور گیس کے درجہ حرارت اور مقدار میں تبدیلی۔
2. واکس آئل کی واپس آنے والی مقدار اور اس کے درجہ حرارت میں تبدیلی۔
3. ٹاور کے نچلے حصے میں مائع کی سطح اور درجہ حرارت میں تبدیلی۔
4. بھٹی کے خروجی درجہ حرارت میں تبدیلی۔
5. فریکشن ٹاور کی چوٹی پر درجہ حرارت اور دباؤ میں تبدیلی۔
6. ڈیزل کی مقدار اور اس کے درجہ حرارت میں تبدیلی۔
7. مختلف لائنوں سے آنے والے مائعات کی مقدار اور درجہ حرارت میں تبدیلی۔
ڈسٹیلیشن ٹاور کے لحاظ سے، ان پٹ کے اجزاء اور اس کی مقدار سے لے کر ری بوائلنگ، ری فلو، مصنوعات کی نکاسی، اور ٹاور کے دباؤ تک، کسی بھی پیرامیٹر میں تبدیلی سے ٹاور کی کارکردگی متأثر ہوتی ہے۔ اگر کسی ٹاور کے مستحکم طریقے سے کام کرنے کو یقینی بنانا ہے، تو ضروری ہے کہ ٹاور پر لگنے والا دباؤ بھی مستحکم رہے۔ تمام ڈیزائنات اسی بنیاد پر تیار کئے جاتے ہیں۔ اگر ٹاور پر لگنے والا دباؤ میں تغیر آ جائے، تو اس سے ٹاور کے اوپری اور نچلے حصوں میں موجود مواد میں تبدیلی واقع ہو جاتی ہے۔ مثلاً، ٹاور کا دباؤ کم ہو جاتا ہے، اور نسبتی بخاراتی صلاحیت تو بڑھ جاتی ہے، لیکن موجودہ تمام آپریشنل پیرامیٹرز کے تحت، اس سے مرکبات کے اجزاء اوپر کی جانب منتقل ہو سکتے ہیں۔ کم دباؤ کی حالت میں، مختلف اجزاء کے بخارنقطے کم ہو جاتے ہیں، جس کی وجہ سے وہ آسانی سے گیسی شکل میں تبدیل ہو جاتے ہیں۔ لہذا، مناسب انتظام یہ ہے کہ ریفلکس کی مقدار کو مناسب سطح پر رکھا جائے، تاکہ بخارات کی مقدار زیادہ نہ ہو، اور ٹاور کے دباؤ میں تبدیلی کے مطابق مصنوعات کی کوالٹی برقرار رہ سکے۔ یہ محض میری ذاتی رائے ہے، براہِ کرم مزید رہنمائی فرمائیں۔
جواب 1# sun-rock: ڈسٹیلیشن ٹاور کا مقصد، مصنوعات کے معیار کو برقرار رکھتے ہوئے، ٹاور سے حاصل ہونے والے مصنوعات کی مقدار کو زیادہ سے زیادہ کرنا، اور توانائی کی کھپت کو کم سے کم رکھنا ہے۔ ڈسٹیلیشن کے عمل میں، اس کے صحیح طریقے سے انجام پانے پر مختلف عوامل کا اثر پڑتا ہے۔ ڈسٹیلیشن کے عمل پر اثر ڈالنے والے بنیادی عوامل درج ذیل ہیں: ① ٹاور کا درجہ حرارت اور دباؤ۔ ； ②ان پٹ کی حالت ； ③خوراک کی مقدار ； ④خام مواد کی ساخت ； ⑤فیڈ کا درجہ حرارت ； ⑥واپس آنے والا بہاؤ ； ⑦ری ابیلیٹر کی حرارت پیدا کرنے کی صلاحیت ； ⑧ٹاور کی چوٹی پر موجود ٹھنڈے پانی کا درجہ حرارت اور دباؤ ； ⑨برج کی چوٹی سے حاصل ہونے والی مقدار ； ⑩ٹاور کے نیچے سے حاصل ہونے والی مقدار۔ جب ہمیں فریکشن عمل کے اثرات کا علم ہو جاتا ہے، تو ہمیں ان عوامل پر مسلسل نظر رکھنی چاہیے، تاکہ یہ اشاریے معمول کی حدود کے اندر رہیں۔ پیداواری عمل کے دوران، ٹاور کے نچلے حصے میں بخارات کی مقدار، گیس کی رفتار سے متناسب ہوتی ہے؛ جبکہ گیس کی رفتار، ٹاور کے اندر کے دباؤ کے فرق سے بھی متناسب ہوتی ہے۔ لہذا، ٹاور کے اوپری اور نچلے حصوں کے دباؤ کو مناسب طریقے سے کنٹرول کرنے سے ہی مطلوبہ مقدار میں بخارات پیدا کیے جا سکتے ہیں۔ آپریشن کے دوران، ٹاور کے اوپری حصے کے دباؤ کو ٹاور کے اوپری حصے کے دباؤ کو کنٹرول کرنے والے نظام کے ذریعے استحکام دیا جا سکتا ہے؛ اس لیے ٹاور کے دباؤ کو استحکام دینا بہت اہم ہے۔ جب ہیٹ ٹرانسفر آئل کا درجہ حرارت اچانک بڑھ جاتا ہے، تو ٹاور کے نچلے حصے میں موجود وہ اجزاء جو بخارات میں تبدیل نہیں ہو سکتے، ان کی مقدار میں اضافہ ہو جاتا ہے۔ اس کی وجہ سے سینسیٹیو پلیٹ کا درجہ حرارت بھی بڑھ جاتا ہے۔ لہذا، سینسیٹیو پلیٹ کے درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے کے لئے، یا تو واپس آنے والے مائع کی مقدار میں اضافہ کرنا پڑتا ہے، یا پھر ہیٹ ٹرانسفر آئل کی ر ； لیکن عملی استعمال میں، اگر بخارات کی مقدار زیادہ ہو جائے، تو اس سے دھند جیسے مادہ پیدا ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے گیس اور مائع کے درمیان مادہ کی منتقلی کی رفتار کم ہو جاتی ہے، اور اس سے مصنوعات کے معیار پر سنگین اثر پڑتا ہے۔ ； شدید صورتوں میں، مائع کا بہاؤ بھی ہو سکتا ہے۔ ； جب حرارت منتقل کرنے والے تیل کا درجہ حرارت اچانک کم ہو جاتا ہے، تو ٹاور کے نچلے حصے میں موجود وہ عناصر جو آسانی سے بخارات میں تبدیل نہیں ہوتے، ان کی مقدار کم ہو جاتی ہے۔ اس کے نتیجے میں حساس پلیٹ کا درجہ حرارت بھی کم ہو جاتا ہے۔ اگر وقت پر واپس آنے والے مائع کی مقدار کو کم نہ کیا گیا، تو حساس پلیٹ کا درجہ حرارت مزید کم ہو جائے گا، اور وہ عناصر جو آسانی سے بخارات میں تبدیل ہو سکتے ہیں، ٹاور کے نچلے حصے میں جمع ہو جائیں گے، جس کی وجہ سے بعد کی مصنو ； ڈسٹیلیشن کے عمل میں تین قسم کے توازنات کی پابندی ضروری ہے، پہلا توازن مواد کا توازن ہے۔ ； دوسرا، گیس اور مائع کا توازن۔ ； تیسرا عنصر، حرارتی توازن ہے۔ صرف ان تینوں عناصر کے توازن کے ذریعہ ہی معیاری مصنوعات حاصل کی جاسکتی ہیں، اور اس طرح مصنوعات کی پیداواری شرح کو بھی زیادہ سے زیادہ کیا جاسکتا ہے۔
1۔ بھاپ کا درجہ حرارت بڑھنے سے بخارات کی مقدار میں اضافہ ہوتا ہے، لہذا واپس آنے والے مائع کی مقدار کو مناسب طریقے سے بڑھانا ضروری ہے； بھاپ کا درجہ حرارت کم ہو جاتا ہے، لہذا بھاپ کے بہاؤ کو مناسب طریقے سے بڑھانا ضروری ہے، تاکہ اس کی بخاراتی شرح برقرار رہ سکے۔ 2۔ دباؤ میں تبدیلی، بخارات کی مقدار اور درجہ حرارت میں تبدیلی؛ عموماً اسے پریشر کنٹرول والو کے ذریعہ ہی کنٹرول کیا جاسکتا ہے۔ ۳- ریفلکس کا تناسب بڑھنے سے، بخارات کی مقدار کم ہو جاتی ہے، اور اس طرح حرارت کی مقدار بھی کم ہو جاتی ہے۔ ； ریفلکس ریشو کم ہو جاتا ہے، جس سے بھاپ کی مقدار میں اضافہ ہوتا ہ
ہا ہا، یہ تو بنیادی سوال ہے نا!