Почему при выгрузке предварительно гидризованных катализаторов, которые уже использовались, но не восстановлены, необходимо принимать меры для предотвращения самовозгорания? Как их выгружать?

Thread Content

При выгрузке использованных и не восстановленных катализаторов необходимо принимать специальные превентивные меры, поскольку железосульфид (FeS), находящийся в реакторе и катализаторной подложке, при контакте с воздухом легко может воспламениться. Температура, возникающая при таком сгорании, довольно высока, и если её не сдерживать, это может привести к повреждению катализатора, внутренних компонентов реактора и оборудования для обработки катализатора. Чтобы предотвратить контакт катализатора с воздухом и его повреждение, весь процесс извлечения и просеивания катализатора должен выполняться под действием азота. Порядок действий следующий: (1) Остановка устройства. После нормальной остановки реактора сырая нефть удаляется из него, а затем система заполняется водородом для его полного вытеснения. После этого давление в системе повышается до максимального значения, а температура на входе в реактор — до примерно 350°C. Это делается для удаления углеводородов, адсорбированных на катализаторе. В течение этого времени необходимо контролировать уровень жидкости в системе. Когда температура в слое катализатора достигает 300°C и остается стабильной в течение 2 часов (при этом водород продолжает проходить через слой катализатора), его начинают охлаждать до температуры ниже 65°C; желательно — до 40–50°C. После этого система опустошается под действием азота, и можно приступать к извлечению катализатора. (2) Демонтаж катализатора В течение всего процесса демонтажа реактор должен быть заполнен азотом, чтобы предотвратить попадание воздуха, который может вызвать горение катализатора, содержащего Fe. Откройте реактор; люди, входящие в него, должны носить защитную экипировку. Необходимо извлечь фарфоровые шарики и корзины, чтобы разделить катализатор от этих шариков, а также устранить возможные твердые отложения на верхней части катализатора, чтобы при его извлечении не произошло засорения каналов. Снятие наполнителя под защитой азота. Если катализатор не восстанавливается, необходимо просеять его для удаления фарфоровых шариков и порошка, находящихся в нижней части реактора; это также следует выполнять под защитой азота. При заливке катализатора в бочку необходимо поддерживать поток азота. Если в реактор случайно попадет воздух и произойдет горение FeS, необходимо прекратить выгрузку материала и подавать азот до тех пор, пока горение не прекратится.