ما هو سمك طبقة زيت التشحيم في الظروف الطبيعية؟
Thread Content
يدور المحور داخل محامل الانزلاق، ويتم تزييته باستخدام زيت خفيف. فما هو سمك طبقة زيت التشحيم بين المحور والمحامل في حالة العمل الطبيعية؟ أرجو المساعدة، لا داعي للدقة الشديدة، المهم هو التقريب في الأرقام، شكرًا
في الواقع، من الصعب جدًا تقدير سمك طبقة زيت التشحيم. عادةً، يكون طبقة الزيت في الآلات عالية السرعة أكثر سمكًا قليلاً، بينما تكون طبقة الزيت في الآلات منخفضة السرعة أرقّ. يتراوح سمك طبقة الزيت عادةً بين المستوى الميكرومتري والمستوى دون الميكرومتري، أما بالنسبة لبعض الآلات الدقيقة، فقد يكون السمك أقل، أي حوالي عدة طبقات من جزيئات الزيت، أي في المستوى النانومتري.
سمعت من قبل محاضرة لأحد مصنعي زيوت التشحيم، قال إن القيمة تقارب 0.1 مم تقريبًا
إذا كان الأمر على مستوى الميكرومتر، فلا يزال هناك درجة كبيرة من الخشونة، فكيف يمكن أن يحدث تأثير التشحيم؟
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة qugd في تاريخ 14-12-2015 الساعة 15:27، وتختلف درجات الخشونة أيضًا، كما أن سمك طبقة الزيت ليس موحدًا في جميع الحالات. في بعض الآلات التي تعمل كأنظمة نقل حركة، يمكن أن يكون مستوى الخشونة أعلى، كما أن الهامش المسموح به أكبر، وسمك طبقة الزيت يكون أكبر أيضًا. بالنسبة لبعض المكونات الميكانيكية التي تعمل بسرعة عالية، فإن دقة المعالجة تكون مرتفعة جدًا، كما أن طبقة الزيت تكون رقيقة للغاية. وعادةً ما تكون هذه الآلات مغلقة، وبالتالي يكون استخدام الزيت قليلًا جدًا، كما أنها لا تتأكسد أثناء التشغيل، وذلك باستخدام زيت الفلوريد كزيت أساسي.