ما سبب وجود مستويين لسائل اللوح الزجاجي في قاع برج تقطير الديزل المُنقى بالهيدروجين؟
Thread Content
يُستخدم برج التقطير في جهاز تكرير البنزين والديزل في ورشتي بشكل أساسي لفصل المنتجات؛ حيث يتم الحصول على النافتا من قمة البرج كمادة خام لعملية إعادة التكرير المستمر، بينما يتم الحصول على الديزل المكرر منخفض الكبريت من قاع البرج لاستخدامه في خلط المنتجات النفطية. تبلغ ظروف التشغيل في قمة البرج 0.12 ميجا باسكال/135 درجة مئوية، بينما تبلغ ظروف التشغيل في قاعدة البرج 0.15 ميجا باسكال/275 درجة مئوية. يحتوي البرج من الأعلى إلى الأسفل على 5 ألواح زجاجية؛ حيث يوجد مستوى السائل في اللوح الزجاجي الرابع من الأسفل، كما يوجد مستوى سائل أيضًا في اللوح الزجاجي الخامس. يُظهر جهاز DCS أن مستوى السائل منخفض، ويختلف هذا المستوى بنسبة حوالي 30% عن مستوى السائل في اللوح الزجاجي الرابع. ولا يُعد جهاز قياس المستوى المستخدم جهازًا من نوع “الفلانج المزدوج”. ومن خلال تعديل كمية الديزل المكرر الخارجة من قاعدة البرج، لوحظ أن مستوى السائل في جهاز DCS يتغير بشكل واضح، كما يتغير أيضًا مستوى السائل في الألواح الزجاجية (لكن بدرجة أقل من مستوى السائل الذي يُظهره جهاز DCS). أرجو من الجميع توضيح سبب وجود مستويين للسائل في الألواح الزجاجية كيف يمكن تحديد المستوى الفعلي للسائل في برج التقطير؟
أكبر احتمال هو أن السبب يعود إلى تلف لوحة الحماية من الضغط في جهاز قياس مستوى السائل في الألواح الزجاجية. يمكن مشاهدة هذا التصميم في رسومات المعدات، ولا يوجد خيار سوى إيقاف التشغيل لإجراء الفحص. يجب أن يكون DCS هو الصحيح.