Thread Content
أليس لدى مصنعنا نظام كامل لتدوير الآلات؟ هل يمكن للجميع مشاركة قواعد شركاتهم؟ وماذا عن قواعد التفتيش من قبل الإداريين؟ هل يقوم مسؤولو إدارة المعدات بفحص سجلات دوران المحركات يوميًا، أم أن الفريق هو من يقوم بتسجيل ذلك، ويقوم المسؤولون بفحص عينات عشوائية؟ ؟ ؟
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة ylb913 في تاريخ 18/5/2016 الساعة 19:14، حيث يتم طلاء العجلات باللونين الأحمر والأبيض، ويجب تدوير العجلات يوميًا، مع اختلاف لون النصف العلوي من العجلات في الأيام الفردية والزوجية، كما يجب تسجيل عملية تدوير العجلات. في الواقع، المهندسون التقنيون مشغولون جدًا أيضًا؛ فهم يقومون بالتفتيش باستمرار ويطلبون تنفيذ المهام عدة مرات، وعندما يتدخل المدير ويؤكد على ذلك عدة مرات، لا تكون هناك مشاكل كبيرة. يجب فحص السجلات، وكذلك الموقع نفسه. هل هناك من أنهى تسجيل دوران العجلات مسبقًا؟ إذا اكتشفت الإدارة العليا ذلك (خاصة خلال التفتيشات الكبرى)، فسيتم اتهامه بـ«تزوير السجلات»، وهو أمر خطير للغاية ; الألوان مختلفة، وسيعرف أي شخص ينظر إليها أن هناك مشكلة. عندما تكون أرقام سجلات تدوير الآلة خاطئة، لا يعرف المشغل أي مضخة تعمل، وهذا أمر سيء للغاية أيضًا.
نقوم بفحص معدات السيارات لدينا مرة واحدة في الأسبوع، ويقوم بهذا العمل أفراد الفريق مع تسجيل النتائج، بينما يقوم المديرون بفحص عشوائي. مرة واحدة في الأسبوع كافية؛ فالفحص المتكرر يزيد من أعباء العمال، وهو غير ضروري أيضًا، لأن العمال لديهم الكثير من المهام ولا يستطيعون أداء عملهم بشكل جيد
تم التعديل على هذه التدوينة لأخر مرة بواسطة “اللحظات الأبدية” في تاريخ 2016-5-19 الساعة 08:22. يعتمد الأمر بشكل أساسي على نوع المعدات الموجودة في مصنعكم؛ فهناك العديد من المعدات التي لا يمكن تصنيفها ضمن فئة معينة. يتم تحديد نظام الإدارة بناءً على حالة المعدات في شركتكم وعدد العاملين، حيث يقوم العاملون في الموقع عادةً بتشغيل المعدات وتسجيل ذلك، بينما يقوم مسؤولو إدارة المعدات بالإشراف على ذلك. يقوم المسؤولون بفحص المعدات المتخصصة والخاصة والمهمة، كما يقومون بفحص عشوائي لها. يمكن تحديد دورة تدوير العجلات بناءً على حالة المعدات والإرشادات المرفقة بها والملاحظات اليومية، ويمكن تطبيق منهج PDCA في ذلك. ما يناسبك هو الأفضل.