एयर-स्प्लिट टर्बाइन के धुरी कंपन संबंधी जानक
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हाल ही में, हमारे कारखाने के टर्बाइनों में उच्च एवं निम्न दबाव वाले हिस्सों में शाफ्ट कंपन में स्पष्ट उतार-चढ़ाव देखने को मिल रहा है। वर्तमान में तेल का तापमान लगभग 44 डिग्री है, जबकि भाप का तापमान भी स्थिर है। क्या कोई जानता है कि इसका कारण क्या हो सकता है? एमएएन के टर्बाइन। सभी का धन्यवाद। ।
हमें टर्बाइनों के बारे में ज्यादा जानकारी नहीं है, लेकिन हमारे पास MAN ब्रांड के प्रेशर इंजन हैं। कुछ समय पहले इन इंजनों में धुरी-कंपन की समस्या थी; जाँच करने पर पता चला कि बेयरिंगों पर जमाव हो गया था। बाद में उन बेयरिंगों पर जमे हुए अवशेषों को हटाकर तेल भी बदल दिया गया। अब इन इंजनों में कंपन की समस्या कम हो गई है। आपके पास MAN का संपर्क विवरण है, आप उनसे सलाह ले सकते हैं।
यह कार्बन जमाव के कारण हो रहा है; मैन के कई उपकरणों में यह समस्या है।
कार्बन जमा होने की संभावना काफी है; इसका आकलन धुरी-पैडों के तापमान के आधार पर भी किया जा सकता है।
मुझे नहीं पता कि आप लोग किस ब्रांड का तेल इस्तेमाल करते हैं; शायद यह तेल की गुणवत्ता से भी संबंधित हो। साथ ही, मैं यह भी जानना चाहता हूँ कि आपके बीयरिंगों का तापमान आम तौर पर कितना होता है? :लोल
मुझे लगता है कि संभवतः शाफ्ट वॉशरों में कार्बन जमा हो गया है, या फिर शाफ्ट वॉशरों के बीच की दूरी में कोई समस्या है। इसका मतलब यह है कि वॉशरों की स्थिति में काफी बदलाव हो रहा है। मेरी सलाह है कि मरम्मत के दौरान इनकी जाँच अवश्य की जाए। इस बारे में MAN कंपनी से अधिक जानकारी लेना बेहतर होगा, क्योंकि MAN अपने उपकरणों की मरम्मत पर काफी ध्यान देती है। आम तौर पर, अनुबंध की अवधि के दौरान किसी बाहरी व्यक्ति को उपकरणों की जाँच करने की अनुमति नहीं दी जाती।
MAN इंजनों में शाफ्ट वॉशरों पर कार्बन जमना एक गंभीर समस्या है, और यह काफी आम भी है। हमने यहाँ कई बार मरम्मत की है; बड़ी मरम्मत के समय ही इसे निकालकर साफ किया जाता है।