حول جدوى وضرورة تحويل ضاغط الهواء الطارد المركزي من ثلاث مراحل ضغط إلى مرحلتين ضغط
Thread Content
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة hzggp في تاريخ 2016-2-25 الساعة 19:51. لدى شركتنا جهازان لضغط الهواء من نوع الطرد المركزي يعملان معًا. المواصفات الفنية الرئيسية لأحد هذه الأجهزة كالتالي: معدل التدفق المحدد هو 300 نانومتر مكعب في الدقيقة، وضغط العادم المحدد هو 0.50 ميجا باسكال، أما قوة المحرك المستخدم فهي 2200 حصان (أي 1641 كيلوواط)، والجهد الكهربائي المطلوب هو 10 كيلوفولت. من الناحية الهيكلية، يتميز الجهاز بتصميم مقسم إلى جزئين علوي وسفلي، ويتم الضغط باستخدام مراوح ثلاثية المراحل؛ حيث تكون المرحلة الأولى عبارة عن محور واحد (محور بسرعة منخفضة)، بينما تكون المرحلتان الثانية والثالثة عبارة عن محور واحد أيضًا (محور بسرعة عالية). سرعة محور الدوران المنخفضة: 20995 دورة في الدقيقة، وسرعة محور الدوران العالية: 29796 دورة في الدقيقة. أصل المشكلة: في الواقع، يكفي استخدام ضغط 0.42 ميجا باسكال فقط في النظام الفعلي لضاغطات الهواء لتلبية المتطلبات. أما بالنسبة لمعدل التدفق، فإن استخدام ضاغطين معًا يضمن تلبية متطلبات الإنتاج حتى في فصل الصيف. يتم تعديل ضغط المخرج الحالي والبالغ 0.42 ميجا باسكال (ج) تلقائيًا باستخدام صمام التوجيه عند المدخل (حيث يظل صمام التفريغ على الآلة مغلقًا دائمًا)، ويكون معدل فتح صمام التوجيه في فصل الشتاء بين 50% و60%، بينما يكون في فصل الصيف بين 90% و100%. تيار المحرك ذو الجهد العالي: في فصل الشتاء يكون حوالي 85 أمبير (أي 1251 كيلوواط)، وفي فصل الصيف يكون حوالي 96 أمبير (أي 1413 كيلوواط). نظرًا لأن ضغط الهواء المضغوط الفعلي أقل من الضغط المحدد في تصميم الضاغط بحوالي 0.1 ميجا باسكال (0.50 – 0.42 = 0.08 ميجا باسكال)، يتم تعديل ضغط المخرج عن طريق التحكم في تدفق الهواء عند المدخل. ويُعتقد أن هذه الطريقة تؤدي إلى هدر كبير في استهلاك الطاقة، لذا يُنصح بإزالة المرحلة الثالثة من عملية الضغط واستخدام هيكل ضغط مكون من مرحلتين فقط، مما يسمح بتوفير 500 حصان كهربائي (375 كيلوواط) مع الحفاظ على نفس مستوى الضغط والتدفق الحالي. توفير 375 كيلوواط من الطاقة في الساعة، إنها خطة تحسين فعالة لترشيد استهلاك الطاقة، وهي خطة ملهمة وجديرة بالإعجاب للغاية. بصراحة، نصف هذه القيمة، أو حتى ثلثها، يعتبر إنجازًا رائعًا من حيث توفير الطاقة، فتوفير 100 كيلوواط من الطاقة أمر مرضي للغاية. أنا مندهش وغير متفهم لهذا القول، فأنا أعرف القليل جدًا عن مضخات الهواء الطاردة المركزية، كما أنني لا أفهم شيئًا عن ديناميكا الغازات. بالإضافة إلى ذلك، لم يقدم مورد معدات المضخة أي من الرسوم البيانية الأصلية للأداء مثل P-Q وN-Q وما إلى ذلك. أشعر أن هناك تقليلًا في استهلاك الطاقة بالفعل بسبب نظام التحكم في التدفق، فهل من الممكن أن يكون هناك تقليل أكبر في استهلاك الطاقة بعد إجراء التعديلات؟ من ناحية أخرى، ما هي العواقب السلبية المحتملة على أداء الجهاز بعد إزالة مكونات الضغط من المستوى الثالث؟ أعتقد أن هناك الكثير من المحترفين في قسم الآلات الديناميكية، لذا أطلب من الجميع تقديم آرائهم. باستخدام كلمات السيد جاك ما: يجب أن يكون لدينا أحلام، فمن يدري، ربما تتحقق.
يتم تحديد نسبة الضغط أثناء عملية تصنيع الجهاز الأصلي، أي أن الضاغط يتم تصميمه وتصنيعه وفقًا لنسبة الضغط هذه. إذا أردت تغيير الضغط من ثلاث مراحل إلى مرحلتين، فإذا وجدت جهة يمكنها القيام بهذا التغيير، يرجى إخباري بالتأكيد حتى أرى ذلك، سأكون سعيدًا جدًا!
أجد أن اقتراح مثل هذا الحل للمصنع (وهو في الواقع وحدة الصيانة) أمرًا غريبًا بعض الشيء. لكن المشكلة هي أن لديهم بالفعل حالات من هذا النوع، وقد ذهبت إلى الموقع لأرى بنفسي. لقد تم فعلاً إزالة المرحلة الثالثة من التوربين، لكن التوفير في استهلاك الطاقة لم يكن واضحاً.
أعتقد أنه أمر سخيف. خاصة فيما يتعلق بتعديل النماذج الأصلية، فالشركة المصنعة قد توافق ظاهريًا على ذلك، لكن عند ظهور مشاكل بعد التعديل، تبرز مسألة الضمان والصيانة ； من ناحية أخرى، من الصعب جدًا تقييم أداء الجهاز بعد التعديل؛ فالتوازن الديناميكي والاهتزازات وغيرها تختلف كثيرًا عن البيانات الأصلية للتصميم والمراقبة، بل إنها لم تعد قابلة للمقارنة. على سبيل المثال، في أجهزتنا، وعلى الرغم من أنها ليست ضواغطًا، فقد تم تغيير نظام استرداد الطاقة الحرارية من مرحلتين إلى مرحلة واحدة في أجهزة التهوية. ونتيجة لذلك، ازداد الاهتزاز، كما زاد الفرق في درجات الحرارة والضغط، بالإضافة إلى حدوث اضطرابات في تدفق الهواء، مما جعل الوضع أسوأ. بخصوص مسألة توفير الطاقة في المكائن الضاغطة التي ذكرتها، لم أتعامل مع نفس طراز المكائن، لكن يمكنني فهم الأمر بشكل تقريبي. من ناحية، يتحدد الضغط عند مخرج المكينة بواسطة النظام أو الضغط الخلفي، وعند تغيير ظروف التشغيل، يظل معامل الضغط كما هو ； من ناحية أخرى، وعلى غرار المكائن الضاغطة ذات الحركة الترددية، يتم استخدام تقنية هولبيجر لتوفير الطاقة، وذلك من خلال تعديل كمية الهواء الداخل، وهو ما يشبه مبدأ تعديل شفرات الدخول في المكائن الضاغطة ذات الحركة الدورانية. أعتقد أيضًا أن تعديل النموذج الأصلي أمر غريب للغاية.
قال أحد الأصدقاء: من الممكن توفير الكثير من الطاقة إذا تم تعديل المرحلة الثانية من التوربين بدلاً من إزالة المرحلة الثالثة ببساطة. أي أنه يتم رفع قدرة الضغط في المستوى الثاني.
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة hzggp في تاريخ 2016-2-29 الساعة 14:55، ويقول البعض إن ذلك ممكن. لأن الضغط داخل الغلاف ذو المستوى الثالث من الضغط مرتفع جدًا، فقد انخفض الضغط بعد المرحلة الثالثة (من 0.75 ميجا باسكال إلى 0.42 ميجا باسكال). لا أعرف من أين جاءت قيمة 0.75 هذه؟ لماذا لا تنخفض درجة حرارة الهواء بعد التمدد التحكمي في نفس الوقت؟
من لديه هنا منحنى أداء ضاغط فوشينغ P700 ذو المرحلة الثلاثية؟ هذا سيساعد كثيرًا في تحليل المشكلة بشكل عقلاني! !
بصراحة، تم الانتهاء من مشروع التحسين هذا، وقد عمل لمدة تقارب 20 يومًا. لن أتحدث عن حالته في الوقت الحالي، خوفًا من اتهامي بالدعاية أو التحدث سلبًا عن الآخرين. الهدف الرئيسي من نشر هذا المنشور هو تمكين الجميع من التبادل الكامل حول إدارة وصيانة وتحديث المعدات الميكانيكية المعقدة نسبيًا مثل ضواغط الهواء الطاردة المركزية. إعادة تناول ومراجعة بعض مبادئ الضغط، لتطبيق المعرفة النظرية بشكل أفضل في الممارسة العملية.
هل تم التغيير بالفعل؟ كيف هو الأداء؟
هل تم التغيير بالفعل؟ كيف هو الأداء؟
يمكن توفير بعض الطاقة، لكن قدرة إنتاج الغاز تنخفض بشكل كبير، كما أن درجة حرارة الغازات المنبعثة تتجاوز الحد المسموح، مما يتطلب زيادة تدفق الماء المستخدم في التبريد