ما معنى العتامة في المكدس؟

Thread Content

إن اتجاه انخفاض كمية الغبار في المحفز يُعد سببًا للقلق، خاصة عندما يصاحب ذلك مشاكل في أداء الجهاز. في هذه الحالة، يجب فحص كمية الغبار وتوزيع حجم جزيئاته في دائرة السائل المختلط، وفي نظام الغازات الناتجة عن الاحتراق، لتحديد مكان فقدان المحفز. من بين الحلول المؤقتة الممكنة، زيادة كمية الغبار في المحفز الجديد، أو إعادة استخدام الغبار في الجهاز مرة أخرى. تجدر الإشارة إلى أن المحفز ذو الجزيئات الأصغر قد يزيد من خسائر الجهاز ويؤدي إلى زيادة درجة العكارة في الغازات الناتجة عن الاحتراق. أما انخفاض كمية الغبار في المحفز مع زيادة متوسط حجم جزيئاته، فهو من العلامات الكلاسيكية لتلف أجهزة التدوير. في هذه الحالة، يجب فحص خليط الزيت ونظام الغازات ومستوى اللون الأسود لتحديد مكان فقدان العامل المحفز. إن هناك تدبيرين انتقاليين ممكنين، وهما زيادة كمية البودرة الطازجة، وإعادة تدوير تلك البودرة إلى الجهاز. انتبه إلى أن المحفزات الدقيقة جدًا قد تزيد من تلف الجهاز ومستوى السواد في الغازات الناتجة. انخفاض محتوى البودرة الموازنة مع زيادة حجم الحبيبات يُعد من العلامات المميزة لتلف جهاز الفصل بالدوامة. هذا النص يتعلق بأجهزة التكسير الحفزي، ما معنى “Opacity at the stack”؟ لا أعرف إذا كان ترجمته إلى “درجة سواد الدخان” صحيحة أم لا