أرجو من الجميع مساعدتي، هل لديكم أي طرق جيدة للتعامل مع اهتزازات أنابيب المضخات ذات الحركة الترددية؟
Thread Content
ذهبت اليوم لإجراء فحص ميداني، ولاحظت اهتزاز أنابيب المدخل والمخرج للضاغط، كما وُجد نفس الأمر في أنابيب الضواغط في المصانع الأخرى أيضًا. إن الطريقة المعتادة لدينا هي تثبيت الأنابيب حتى لا تهتز، وإضافة دعامات ووسائد خشبية، لكنني أشعر دائمًا أن هذه ليست أفضل طريقة. أتساءل إذا كان لدى الآخرين طرق أو أفكار أخرى، فلنناقشها معًا.
عندما تعمل الضخة، فإن الأنابيب المتصلة بها بشكل صلب تتحرك أيضًا. إذا كنت لا تريد التحرك، فاستخدم مفاصل التمدد والأنابيب المرنة وما شابه للربط. @أنبوب موجي الفجر
هناك سببان لحدوث الاهتزازات؛ الأول هو الرنين الناتج عن نبضات الضاغط في الأنابيب، ويمكن التخلص من هذا الرنين عن طريق إضافة دعامات أو حاملات للأنابيب بالإضافة إلى زيادة الأوزان المساعدة. ثانيًا، هناك الاهتزازات الناتجة عن الوسط الموجود داخل الآلة المتحركة ذهابًا وإيابًا، ويمكن تقليل هذه الاهتزازات عن طريق إضافة دعامات، لكن هذا الحل غير مناسب، لأن الضغوط العالية قد تظهر في بعض أجزاء الأنابيب. لذلك، يتم تصميم الأنظمة بحيث يكون هناك خزانات تخزين عند نقاط الدخول والخروج. يتم أيضًا إجراء تحليل للتذبذبات في تصميم خطوط الدخول والخروج، من أجل تحديد مسار الأنابيب ومواقع دعامات الأنابيب وحجم المخمدات. يمكنك الاتصال بالشركة المصنعة لإجراء حساب مجدد.
هل يعمل مخمد الخروج بشكل طبيعي؟
نادراً ما أرى وحدات توليد الطاقة المحلية الصنع مزودة بمخمدات، حيث يتم عادةً توفير خزانات تخفيف الضغط عند المداخل والمخارج. أما بالنسبة للوحدات المستوردة، فأنا لا أعرف. في الظروف العادية، يكون مستوى الاهتزاز مقبولًا بشكل عام. .
السبب الرئيسي هو الرنين الناتج عن نبضات المضخة مع الأنابيب، ولذلك يتم استخدام أنابيب مرنة معدنية أو مُخففات اهتزاز من النوع المموج (لأن الأنابيب المرنة المعدنية ومخففات الاهتزاز لديها قدرة عالية على تحمل الاهتزازات، كما يمكن استخدامها لقطع أو عزل انتقال القوى). يمكن التحكم في اهتزازات أنابيب الأنظمة مثل المضخات والضواغط العادية، وأنابيب المفاعلات وأبراج التخليق، أو تقليلها، باستخدام الأنابيب المرنة المعدنية أو مُخففات الاهتزاز.
عادةً ما يكون اهتزاز أنابيب المدخل والمخرج للمضخات الترددية ناتجًا عن رنين المكونات الميكانيكية للأنابيب، أو رنين الأعمدة الهوائية داخلها. وعلى الرغم من أن الشركات المصنعة تقوم بحسابات حول التذبذبات الصوتية واهتزاز الأنابيب، إلا أن هذه الحسابات نظرية فقط، وفي الواقع يوجد دائمًا بعض الانحرافات. أولاً، يجب تحليل معدل التردد الذي يعمل به المضخة، وكذلك معدل تردد اهتزاز الأنابيب في الغالب، يكون الأمر ناتجًا عن رنين الأعمدة الهوائية، حيث تكون ترددات الاهتزاز كمضاعفات لتردد الإثارة. تُوصى التدابير المقترحة كالتالي: أولاً، زيادة عدد دعامات الأنابيب ومرونتها، ويجب تحديد ذلك حسب الظروف الميدانية. لكن هذا له تأثير واضح على الرنين الميكانيكي للأنابيب الناتج عن ضعف صلابة الدعم، أما الاهتزازات الناتجة عن رنين الأعمدة الهوائية فلا يمكن معالجتها إلا بشكل مؤقت وليس بشكل جذري. ثانيًا، إضافة صفائح تخفيف الاهتزاز على الأنابيب. للاستفسار عن حسابات وتصميم لوحات تخفيف الاهتزاز، يرجى التواصل معي، فمن الصعب شرح التفاصيل هنا. هذا هو الأبسط، وتأثير الرنين لعمود الغاز واضح أيضًا. الثالث هو زيادة سعة خزان التخزين المؤقت، لكن ذلك يصعب تحقيقه عمومًا.
إنها فكرة جيدة. ضع علامة.
التحليل منطقي جداً، تعلمت منه.