طلب تحليل خصائص الطيف لإجهادات الأنابيب
Thread Content
هناك مضخة تعرضت للصيانة، وقد كان مستوى الاهتزاز في محامل الوصلة الخاصة بها مرتفعًا بشكل كبير. وبعد الفحص، تبين وجود ضغوط كبيرة على الأنابيب، بالإضافة إلى أن القاعدة التي ترتكز عليها المضخة كانت غير مستقرة. لكن لم يتم رصد أي خصائص مميزة في الطيف الخاص بالاهتزازات. أرجو من الجميع المساعدة في فحص الأمر! 1. الضاغط من نوع الضاغط الطارد المركزي ذو المرحلة الواحدة، وقوة المحرك 6000 كيلوواط، وسرعته 1483 دورة في الدقيقة. يعمل المحرك على تشغيل صندوق التسريع الذي بدوره يُشغل الضاغط، حيث تصل سرعة الضاغط إلى 2060 دورة في الدقيقة، بينما تبلغ السرعة الحرجة 3800 دورة في الدقيقة.2. أثناء اختبار الضاغط، كانت قيمة الاهتزاز عند جانب المحور V-2500A/B مرتفعة، حيث بلغت 70-80 ميكرومتر، كما كانت قيمة الاهتزاز عند محامل الدوار مرتفعة أيضًا وبلغت 13 ميكرومتر (والقيمة الطبيعية أقل من 10 ميكرومتر). وعند توقف الضاغط، لم تنخفض قيمة الاهتزاز V-2500 بل ارتفعت، حيث بلغت 150 ميكرومتر، وذلك حتى يتوقف الضاغط تمامًا. 3. أثناء تشغيل الضاغط، يكون الطيف الخاص بالمحمل V-2500 على جانب المحور متمثلاً في تردد أساسي قدره 78 ميكرومتر، كما يوجد تردد ثانوي لكن قيمته صغيرة وهي 12 ميكرومتر، أما باقي الفئات الترددية فإن قيمها صغيرة جداً. انظر الرسم التحليلي الموحد أعلاه. 4. الرسم التحليلي الشامل لمحمل V2501 الموجود على جانب الدوار أثناء توقف الآلة كالتالي:
5. الرسم التحليلي الشامل لمحمل V2501 الموجود على جانب الدوار أثناء التشغيل كالتالي:
6. الرسم التحليلي الشامل لمحمل V2501 الموجود على جانب الدوار أثناء توقف الآلة كالتالي:
7. رسم بوده أثناء التشغيل.
8. رسم بوده أثناء توقف الآلة.
من خصائص الاهتزازات هذه، هناك عدة مشاكل:
1. ما هي خصائص إجهاد الأنابيب؟ 2. ما هي خصائص الأساس المترهل؟ 3. لماذا يزداد مستوى اهتزاز المحامل الموجودة على جانب المقرنة أثناء التوقف؟
آمل في الحصول على مساعدة الجميع، أنتظر عبر الإنترنت
ألا يمكن لأحد أن يناقش الأمر؟
أنا من نشر المنشور، لذا يجب عليّ أن أدعمه بنفسي. أرحب بالجميع للنقاش، فقد أصبحت مشكلتي كبيرة في هذه الأيام
http://bbs.hcbbs.com/thread-1315516-1-1.html هذا خبير، يمكنك أن تجرب.
أرسل لي صورة مركز المحور الرئيسي الخاص بك
الرسم الموجود في الزاوية السفلية اليسرى من الرسم التحليلي المتكامل هو رسم موقع المحور!
١. عادةً ما يكون الإجهاد في الأنابيب هو السبب في حدوث تشوهات في الآلات المتصلة بها، مما يؤدي إلى عدم تماثل الأجزاء المتصلة، ولذلك فإن الترددات المسببة لذلك عادةً ما تكون ضعف أو ثلاثة أضعاف التردد الأساسي； 2. الخاصية المميزة للترهل الأساسي هي التردد المضاعف، ويظهر ذلك بشكل رئيسي في اهتزاز القشرة، كما أن شكل الموجة غير متماثل من الأعلى إلى الأسفل ； 3. هل معدل الزيادة أثناء عملية التشغيل سريع جدًا، حوالي 600 دورة في الدقيقة؟ إذا حدث ذلك بسرعة، فإن ارتفاع سرعة الدوران إلى 600 دورة في الدقيقة يجب أن يكون ناتجًا عن رنين أحد المكونات. نظرًا لأن عملية التشغيل تتم بسرعة، فإن الاهتزازات لا تكون واضحة، أما عند التوقف والانخفاض التدريجي في السرعة، فإن معدل الاهتزاز يكون بطيئًا وبالتالي تصبح الامتدادات أكثر وضوحًا. هذا مجرد تخمين غير دقيق، ويحتاج الأمر إلى تحليل معاملات العملية والفحص الميداني.
١. عادةً ما يكون الإجهاد في الأنابيب هو السبب في حدوث تشوهات في الآلات المتصلة بها، مما يؤدي إلى عدم تماثل الأجزاء المتصلة، ولذلك فإن الترددات المسببة لذلك عادةً ما تكون ضعف أو ثلاثة أضعاف التردد الأساسي； من الناحية الطيفية، هناك عدد قليل جدًا من الخصائص غير المتوافقة؛ مسار المحور على شكل بيضاوي، والمحامل الموجودة على جانب المحرك تعمل بتردد واحد في الغالب، بينما نسبة الترددات المزدوجة ضئيلة جدًا. 2. الخاصية المميزة للترهل الأساسي هي التردد المضاعف، ويظهر ذلك بشكل رئيسي في اهتزاز القشرة، كما أن شكل الموجة غير متماثل من الأعلى إلى الأسفل ； أشك أن السبب هو تأثير توتر الأنابيب مع تراخي الأساسات معًا، والسمة المميزة هي التردد المضاعف، ويظهر شكل الموجة في رسم التحليل الشامل، من فضلك ساعدني في النظر إليه، فأنا حقًا لا أستطيع رؤيته. 3. هل معدل الزيادة أثناء عملية التشغيل سريع جدًا، حوالي 600 دورة في الدقيقة؟ إذا حدث ذلك بسرعة، فإن ارتفاع سرعة الدوران إلى 600 دورة في الدقيقة يجب أن يكون ناتجًا عن رنين أحد المكونات. نظرًا لأن عملية التشغيل تتم بسرعة، فإن الاهتزازات لا تكون واضحة، أما عند التوقف والانخفاض التدريجي في السرعة، فإن معدل الاهتزاز يكون بطيئًا وبالتالي تصبح الامتدادات أكثر وضوحًا. هذا مجرد تخمين غير دقيق، ويحتاج الأمر إلى تحليل معاملات العملية والفحص الميداني. من رسم بودي، يمكن ملاحظة ظهور نمط دائري في مستوى الاهتزاز عند بدء التشغيل، ومن الصعب تحديد سبب ذلك أرجو الإرشاد.
لماذا الإقبال خافت هكذا؟ أين ذهب الخبراء؟ ساعدوني من فضلكم
أطلب المساعدة مرة أخرى، لم أفهم بعد