Bei einer Leckage der Gleitringdichtung ist die Leckage zwischen der Hülse und der Welle (Leckage zwischen den Wellen) die Ursache für die Laufradmutter.
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Ist bei einer Leckage einer Gleitringdichtung die Leckage zwischen der Hülse und der Welle (Leckage zwischen den Wellen) die Ursache für die Laufradmutter? Wie kann man bestätigen, dass es sich um das Leck an der Leckstelle handelt?
Eine Leckage zwischen der Hülse und der Welle wird durch ein Versagen der Dichtung zwischen der Hülse und der Welle verursacht. Jeder Grund, der zum Versagen der Dichtung führen kann, kann zu Undichtigkeiten führen, jedoch nicht die Laufradmutter. Generell ist es einfacher zu beobachten, ob das Medium entlang des Spalts zwischen der Gleitringdichtungshülse und der Welle austritt.
Es gab ein versiegeltes PDF, das im Forum geteilt wurde, aber die Freigabe wurde storniert, bevor ich es heruntergeladen habe, und ich kann es nicht finden.
Überprüfen Sie den O-Ring zwischen Buchse und Welle.
Anhand der Geräusche und Vibrationen des Pumpenbetriebs kann eine vorläufige Beurteilung vorgenommen werden.
Ein Leck an der Innenseite der Wellenhülse bedeutet, dass die Dichtung zwischen Wellenhülse und Laufrad nicht gut ist oder die Dichtung zwischen Laufrad und Mutter nicht gut ist.； Wenn es an der Außenseite der Wellenhülse leckt, bedeutet dies, dass die Maschinendichtung undicht ist oder der O-Ring der Maschinendichtung undicht ist. Es ist leicht zu beurteilen.
Leckagen zwischen Buchse und Welle sind gut sichtbar
Einige mechanische Dichtungsstrukturen haben keine O-Ringe an der Hülse und der Welle und verlassen sich auf den O-Ring an der Endfläche der Hülse, um mit dem Laufrad abzudichten. Zu diesem Zeitpunkt müssen die hintere Laufradkappe und das Laufrad abgedichtet werden, normalerweise unter Verwendung von Dichtungen oder O-Ringen. Wenn der O-Ring der hinteren Kappe versagt, entweicht die Flüssigkeit aus dem Spalt zwischen Laufrad und Welle und tritt durch den Spalt zwischen Welle und Hülse aus.
Wenn die Gleitringdichtungshülse zur Kraftübertragung festgeklemmt wird [die Gleitringdichtungshülse ist an der Laufradpositionierung beteiligt], ist die Wahrscheinlichkeit größer.
Es gibt viele Pumpen, weil in der Wellenhülse und an den Stufen zwischen Wellenhülse und Welle keine Dichtungsringe oder Dichtungen vorgesehen sind. Daher hängt der Dichtungsteil zwischen der Welle und der Hülse davon ab, dass die hintere Kappe des Laufrads und die Welle mit einem Dichtungsgummiring zusammengehalten werden, um sicherzustellen, dass das Medium außerhalb der hinteren Kappe nicht über die hintere Kappe in die Welle eindringt. Andernfalls kann das Medium entlang der Wellenhülse austreten.