Praktische Methode zur Messung des Wassergehalts in Kraftstoffen
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Falls es vor Ort weder Geräte zur Überwachung des Wassergehalts in den Ölen gibt noch spezialisierte Labore sowie qualifizierte Prüfer, können wir vor Ort eine einfache erste Beurteilung vornehmen. 1. Entnehmen Sie mit einem Reagenzglas eine bestimmte Menge an Schmier- oder Hydrauliköl. Falls das Öl trüb wird oder sogar emulgiert – also von durchsichtig zu undurchsichtig wechselt – kann man davon ausgehen, dass sich Wasser im Öl befindet. Erwärmen Sie das Reagenzglas; falls Dampf entsteht oder Blasen sowie Wassertropfen an den Wänden des Reagenzglases auftreten oder ein „Knacken“ zu hören ist, kann man ebenfalls davon ausgehen, dass sich Wasser im Öl befindet ； 2. Nehmen Sie ein dünnes Kupferdrahtstück, wickeln Sie es zu einer Spule zusammen, erhitzen Sie diese über dem Feuer, bis sie rot wird. Anschließend legen Sie die Spule in einen Reagenzbecher mit dem zu prüfenden Öl. Wenn es zu einem „Knistern“ kommt, gilt das als Anzeichen dafür, dass sich Wasser im Öl befindet ； 3. Mit einem Reagenzglas wird eine bestimmte Menge an Schmier- oder Hydrauliköl entnommen. Anschließend wird eine kleine Menge an Kupfersulfat (wasserfrei, weißes Pulver) in das Öl gegeben. Wenn das Kupfersulfat blau wird, deutet das darauf hin, dass sich Wasser im Schmieröl befindet.
Du verstehst überhaupt nichts von der Analyse von Wasser in Ölprodukten. Es gibt zahlreiche **Standards und Fachvorschriften** für die Analyse des Wassergehalts in Erdölprodukten. Die von dir vorgeschlagene Methode wird von niemandem angewandt, denn die ermittelten Ergebnisse sind völlig unzuverlässig. Es scheint, als würden Sie überhaupt nichts von der Prüfung und Analyse von Ölen verstehen.