डीब्यूटेन टावर में इनपुट का नियंत्रण
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डीब्यूटेन टावर में इनपुट दो मार्गों से होता है – ऊपरी मार्ग में ठंडा, कम घनत्व वाला तरल डीजल के साथ ऊष्मा-आदान-प्रदान करने के बाद 12वीं मंजिल पर जाता है; जबकि निचले मार्ग में गर्म, कम घनत्व वाला तरल सीधे ही इनपुट के रूप में उपयोग में आता है। संयंत्र शुरू होने के दौरान, चूँकि शुरुआत में ठंडे, कम घनत्व वाले तरल की मात्रा कम होती है, इसलिए ऊष्मा-आदान-प्रदान के बाद इनपुट तरल का तापमान निचले मार्ग की तुलना में अधिक होता है। ऐसी स्थिति में डीब्यूटेन टावर के सभी पैरामीटरों में उतार-चढ़ाव होता रहता है; खासकर टावर के निचले हिस्से में तरल का स्तर। इस उ जब ऊपर एवं नीचे के हिस्सों में तापमान सामान्य हो जाता है, तभी डीब्यूटेन टॉवर धीरे-धीरे स्थिर हो प कृपया सभी से पूछना चाहता हूँ कि ऐसी उतार-चढ़ावों के क्या कारण हैं? यदि संभव हो तो इसकी विस्तार से व्याख्या की जा सके। इसके अलावा, निर्माण कार्य के दौरान ऐसी स्थितियों को जल्दी से कैसे हल किया जा सकता है? क्या ऊष्मा-आदान हेतु एक अलग मार्ग का उपयोग करना ही पर्याप्त होगा?
पहले एक विशेषज्ञ से पूछा था, उनका कहना था कि यह “तापमान-उलट” है। मैंने पहले कभी इस अवधारणा के बारे में नहीं सुना। कृपया इसके बारे में विस्तार से बताएं… बहुत-बहुत धन्यवाद।
ऊपरी इनलेट मार्ग में, प्रक्रिया शुरू होने के शुरुआती चरणों में प्रवाह दर बहुत कम होने के कारण, डीजल के तापमान में अत्यधिक वृद्धि हो जाती है। आपके वर्णन से लगता है कि संभवतः इनपुट तापमान बहुत अधिक है, जिसके कारण ऐसी स्थिति उत्पन्न हो रही है। डीजल हीट एक्सचेंजर में उचित बायपास व्यवस्था के द्वारा, कोल्ड लो-ऑइल के इनपुट तापमान को कम किया जा सकता है। साथ ही, डिब्यूटेन टॉवर के तल का तापमान भी उचित स्तर पर घटाया जाना चाहिए। टॉवर प्रेशर को थोड़ा बढ़ा दें; रिफ्लक्स की मात्रा भी थोड़ी बढ़ाकर देखें।