往復式圧縮機の気閥メンテナンスに関すること
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型式：4M80 媒体：コークス炉ガス バルブの種類：環状バルブ 装置メーカー：沈鼓 相談の理由：装置は運転開始から3年が経過しており、これまでのバルブのメンテナンスは清掃や水を使った漏れ検査のみでした。時間が経つにつれて、バルブのメンテナンスを強化すべきだと考えるようになりました。例えば、バルブの圧力試験用の専用ツールを作成するなどです。海友の皆さんの中で、エアバルブ用の圧力試験ツールを作ったことがある方はいらっしゃいますか？もしあれば、大変感謝します。教えていただければ、みんなで一緒に学べます*学*。こちらからお礼を申し上げます。または本人のメールアドレス：bgqhjc@163.com
なぜエアバルブを抑え込むのか？灯油を使って漏れ検査すればいいのです。製造元もみんなそうしています。
やはり昔ながらの方法を使おう。状況をよく考えてから、革新する。
プレッシャーテストによる漏れ検査は、リフターの高さをより正確に制御し、エアバルブが規定の圧力で開閉できるようにするためのものです。
あなたはどこの部署ですか？4M80圧縮機装置に余剰エネルギー節約製品を取り付けることは可能か。
あなたはどこの部署ですか？4M80圧縮機装置に余剰エネルギー節約製品を取り付けることは可能か。
これは具体的な使用状況次第でしょうね。媒体の状態がガスバルブに与える影響は最も重要で、リングバルブの流量能力は比較的に最も優れています。運用3年後には、確かにエアバルブの点検を強化すべきですが、単に洗浄したり水漏れ試験を行うだけでは不十分だと個人的には思います。構造設計やバルブ本体の材質の制約により、エアバルブの再修理期限は一般的に3回の運用サイクル程度です。上の返信には灯油を使った漏れ検査が推奨されていますが、やはりエアバルブの交換時期が近づいてきたら、タイミングよく交換を検討することをお勧めします。結局のところ、エアバルブは重要な部品だからです。