Turbulenz im Zirkulationsmotor
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Ich würde gerne fragen: Welche Ursachen führen im Normalbetrieb einer Wasserstoffaufbereitungsanlage in der Regel zu Turbulenzen im Kreislaufmotor?
Ursache: 1. Der Notentlastungsventil öffnet sich, um den Druck abzulassen； 2. Der Eingangsfilter des Kompressors ist verstopft ；
Ich stimme Ihrer Ansicht zu – außerdem kann die Belastung entweder zu hoch oder zu niedrig sein
Unzeitige Lieferung von neuem Wasserstoff, niedriger Druck am Eingang des zirkulierenden Wassstoffs
Der reduzierte Luftverbrauch liegt hauptsächlich daran, dass das Entlastungsventil beim Entlasten keinen Turbulenzerscheinungen verursacht. Turbulenzerscheinungen entstehen erst dann, wenn das Entlastungsventil nicht richtig funktioniert. Durch eine Zirkulation wird sichergestellt, dass die Bypassventile sowie das Entlastungsventil mit der Situation Schritt halten können – dann gibt es kein Problem
Es werden beide Richtungen überprüft: Erstens, ob der Durchfluss am Eingang abnimmt, und zweitens, ob das nachgeschaltete System aufgehört hat, Gas zu verbrauchen – dadurch steigt der Rückdruck. Außerdem gibt es noch einige seltsame Störungen, wie zum Beispiel das vollständige Schließen der Leitbleche, zu große Puffer bei der Stotterverhinderung oder Fehler durch falsche manuelle Einstellungen usw~~