Bitten Sie um Hilfe bei Problemen mit der Leckage von Trockengasdichtungen
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Liebe Freunde, warum ist die Leckage der Kompressor-Trockengasdichtung auf der Nicht-Antriebsseite des Niederdruckzylinders größer als auf der Antriebsseite, während die Primärleckage des Mitteldruckzylinders und des Hochdruckzylinders beide auf der Antriebsseite größer ist als auf der Nicht-Antriebsseite?
Bei Mitteldruckzylindern und Hochdruckzylindern ist die Antriebsseite größer als die Nichtantriebsseite!
Handelt es sich bei Ihren Daten um Entwurfsdaten oder Betriebsdaten? Theoretisch sollte bei der Konstruktion die Leckagemenge am Antriebsende und am Nicht-Antriebsende gleich sein.: 1. Der Druck der Sperrgasquelle der ersten Ebene derselben Flasche ist gleich ； 2. Der Druck in der Zylinderausgleichsleitung ist gleich ； 3. Der Gegendruck des Brenners im selben Zylinder ist gleich. Daher ist das Leckagevolumen der Primärdichtung theoretisch gleich. Gründe für die inkonsistenten Daten im realen Betrieb können Abweichungen bei der Herstellung von Trockengasdichtungen, Abweichungen im Rohrleitungswiderstand bei der Installation usw. sein.
Ja, die Konstruktionsdaten sind die gleichen, aber die Situation ist die, die ich während des Betriebs gesagt habe. Insbesondere ist die Leckage auf der Nicht-Antriebsseite des Niederdruckzylinders viel größer als auf der Antriebsseite. Die Leckage auf der Antriebsseite beträgt 11 Nm, während die Nicht-Antriebsseite 14 Nm erreichen kann und der entsprechende primäre Dichtungsluftstrom auf der Nicht-Antriebsseite ebenfalls viel höher ist als der Primärdichtungsstrom auf der Antriebsseite.
Betrachtet man die Wellenverschiebungsabweichungen mehrerer Zylinder, scheint es, dass die Wellenverschiebungsabweichung eine große Abweichung in der Vorspannkraft der Trockengasdichtungsfedern am Antriebs- und Nicht-Antriebsende verursachen kann, was zu einer Strömungsabweichung führt.
“Der entsprechende Sperrluftdurchsatz auf der ersten Ebene am Nicht-Antriebsende ist ebenfalls viel höher als der Dichtluftdurchsatz auf der ersten Ebene am Antriebsende. Gibt es konkrete Daten?
Sind Sie sicher, dass das Messgerät so genau ist? Welches Ende ist die Hochspannungsseite?
1. Handelt es sich um ein Instrumentenproblem? Generell sind an der Entlüftungsleitung Druckanzeigen und Durchflussanzeigen vorhanden. Prüfen Sie bei hohem Durchfluss, ob auch der entsprechende Druck hoch ist. 2. Ist es, wie jemand oben sagte, möglich, dass die Verschiebungsabweichung jeder Achse unterschiedlich ist? 3. Das Design der Trockengasdichtung ist nicht unbedingt identisch. 4. Die Vorspannkraft der statischen Ringfeder der Trockengasdichtung ist inkonsistent. Ich habe grob darüber nachgedacht und bitte geben Sie mir einen Rat.