Prinzip und Struktur von DIB-1

Ich erinnere mich, dass es im Forum viele Diskussionsbeiträge dazu gab – such selbst nach ihnen

Definition von DIB in API6D: Ein Einzelventil mit zwei Ventilsitz-Dichtflächen, bei dem in geschlossenem Zustand jede der Dichtflächen das Fluid aus einer einzigen Druckquelle abdichten kann; außerdem verfügt das Ventil über Maßnahmen zur Entlastung des Drucks im Raum zwischen den Dichtflächen. Die Funktionalität des DIB beruht auf Doppelventilsitzen: Wenn die Ventile geschlossen sind, drücken der Druck in den Rohrleitungen in beiden Richtungen vor und hinter dem Ventil zusammen mit dem im Raum gefangenen Fluid den Ventilsitz gegen die Kugel, wodurch eine Absperrung erreicht wird. Dieser Effekt wird als „Doppelkolben-Effekt“ (DoublePistonEffect, DPE) bezeichnet; daher werden auch die zweistufigen Ventilsitze als Doppelkolben-Effekt-Ventilsitze bezeichnet. Wenn sowohl oberhalb als auch unterhalb der Ventilklappe Doppelventilsitze installiert sind, dann drückt der Druck im Behälter – wenn dieser aufgrund von erhöhten Außentemperaturen usw. über dem Nenndruck liegt (1,33-facher Nenndruck) – die beiden Ventilsitze weiterhin gegen den Ballen, anstatt sie von ihm wegzudrücken. Dadurch wird die Trennfunktion des Ventils gewährleistet. In diesem Fall ist eine zusätzliche Entlastungsmaßnahme erforderlich, um den Druck außerhalb des Ventilkörpers abzuleiten und so zu verhindern, dass das Ventil durch Überdruck beschädigt wird. Das sind die sogenannten DIB-I-Ventile, wie sie in API6D definiert sind.