Schwarze Partikelverunreinigungen im durch Hydrogenisierung gereinigten Diesel
Thread Content
Wie im Titel erwähnt, wurden bei der Entnahme eines Dieseltropfenproben schwarze Verunreinigungen festgestellt. Bei der Analyse ließ sich feststellen, dass diese Verunreinigungen mit einem Magneten angezogen werden konnten – es handelt sich dabei vermutlich um Eisensulfid. In den Proben aus dem Öl mit niedrigem Gehalt an Verunreinigungen wurden hingegen keine solchen Verunreinigungen gefunden. Was könnte die Ursache dafür sein? Lasst uns darüber diskutieren
Im Destillationskolben für die Entfernung von Schwefelwasserstoff gibt es starke Vibrationen in den Leitungen, durch die das raffinierte Benzin abgeleitet wird. Dadurch kann es dazu kommen, dass die Filter an der Eintrittsstelle der Pumpe nicht alle Partikel filtern können~~~
Schauen Sie erst einmal nach, ob Ihre Proben wirklich echt sind. Überprüfen Sie außerdem den Prozess der Entnahme der Proben – ob eine vollständige Umordnung stattgefunden hat und ob es Bereiche gibt, die nicht richtig bearbeitet wurden. Mit der Zeit entsteht natürlich Rost durch Korrosion. Bei einigen unserer neuen Genossen tritt dieses Problem häufig auf.
Wird die Anlage neu in Betrieb genommen? Ersetzen Sie es ordentlich
Es ist kein Problem, wenn die Probenahme immer im Kreis läuft!
Rost in den Rohrleitungen, im Destillationsbehälter
Ich habe bereits zwei Wasserstoffierungsanlagen in Betrieb genommen, und bei keiner von ihnen ist ein solches Problem aufgetreten wie das, von dem Sie sprechen. Zu Beginn des Betriebs wird in der Regel das ungenügende Produkt abgeleitet. Außerdem wird nachdem der Betrieb normal läuft, immer eine Analyse auf Eisenionen durchgeführt. In Ihrem Fall handelt es sich jedoch nicht mehr um Eisenionen – es sollten eher Eisenchips genannt werden.
Es wird nicht ausgeschlossen, dass die Destillationskolonnen, Wärmeaustauscher, Rohrleitungen sowie Dieselpumpen stark korrodiert sind
Die Destillationskolonne sollte wohl nicht allzu stark korrodiert sein