بخصوص مشكلة مخفض السرعة في برج التبريد
Thread Content
أود أن أسأل الأساتذة هنا: لماذا يتم تركيب مخفض السرعة في برج التبريد؟ ولماذا يجب تقليل سرعة المروحة؟ بما أن برج التبريد في شركتنا يبدو أنه لم يتم تركيب هذا الجهاز فيه، فأردت أن أسأل عن المشاكل التي قد تحدث إذا لم يتم تركيبه. بحثت على الإنترنت لفترة طويلة ولم أجد سوى إعلانات مختلفة، أتمنى من الأكبر سناً أن يقدموا لي بعض النصائح. شكرًا.
من المفترض أن يؤدي المخفض إلى عدم الحاجة لتشغيل المروحة بسرعة كبيرة في الشتاء، بحيث يمكن الوصول إلى درجة الحرارة المستهدفة؛ وهو إجراء لتوفير الطاقة
قد يكون الأمر مرتبطًا بسرعة دوران المحرك، وبالقوة الطاردة المركزية.
سرعة دوران مروحة برج التبريد مرتفعة جداً، مما أدى إلى طيران شفرات المروحة. لا يمكن أن تكون سرعة المحرك منخفضة جدًا، وإلا فإن التكلفة ستكون مرتفعة والحجم كبير، مما يجعله غير مناسب للاستخدام في المواقع الفعلية. يتم استخدام جهاز تخفيض السرعة لخفض سرعة المروحة إلى المستوى الذي يمكنها تحمله دون أن تتعرض للتلف. كما أن تكلفة جهاز تخفيض السرعة أقل من تكلفة المحركات ذات السرعة المنخفضة، بالإضافة إلى أن حجمه صغير.
في أنظمة أبراج التبريد العادية، يكون معدل دوران المحرك أقل من 1000 دورة في الدقيقة، وبعد استخدام جهاز التخفيض، يكون معدل دوران المروحة عادةً 165 دورة في الدقيقة، أو 210 دورات في الدقيقة، أو 250 دورة في الدقيقة. أما انخفاض معدل دوران المروحة، فهو يرتبط بشكل رئيسي بمادة شفرات المروحة، وكفاءة جمع الهواء، وتوازن الروتور~~
مرحبًا، شكرًا لردكم. إذن، هل لا يكون المخفف فعالًا في الصيف؟
أعتقد أن أبراج التبريد الكبيرة لها شفرات مروحة ذات نصف قطر كبير. سرعة الحافة الخارجية للشفرات عالية. عندما تزداد السرعة، تزداد متطلبات التوازن الحركي. وإلا، فإن الاهتزازات الشديدة لا يمكن للبنية أن تتحملها.