Axialverschiebung der Luftpumpe
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Eine Luftpumpe mit einachsiger Vierstufenkompression und einer Luftmenge von 107.500 m³/h weist folgendes Problem auf: Wir reinigen regelmäßig die Laufräder der Luftpumpe. Während dieses Reinigungsprozesses steigt der Druckunterschied in der Pumpe um etwa 2 kPa an. Zudem öffnen sich die Leitbleche um 3–4 Grad. Ab Beginn der Reinigung sinkt die Auslasstemperatur der Pumpe allmählich von 61 auf 50 Grad. Die Temperatur der Hauptlagereibeschicht sinkt von 58 Grad auf 55 Grad, während die Temperatur der Nebenlagereibeschicht von 45 Grad auf 49 Grad ansteigt. Die Axialverschiebung verringert sich von 0,168 mm auf 0,134 mm. Nach 1 Stunde wird die Reinigung beendet. Der Druckunterschied sowie die Öffnung der Leitbleche kehren wieder zum Normalwert zurück. Allerdings ändern sich weiterhin die Werte bezüglich der Axialverschiebung und der Temperatur der Lagereibeschichten: Die Temperatur der Hauptlagereibeschicht steigt auf 60 Grad an, während die Axialverschiebung bei 0,173 mm liegt. Angesichts dieser Phänomene wurden die Kurven aus einem Spülvorgang im letzten Jahr herangezogen; nach dem Spülvorgang stieg die Temperatur des Drucklagers um mehrere Grad an, und die Axialverschiebung erhöhte sich von 0,134 auf 0,160 mm! Was lässt sich daraus schließen?
Temporäre, geringfügige Schwankungen. Es ist normal.
Vor 14 Jahren lag die Achsverschiebung beim Fahren bei 0,11, jetzt ist sie bei 0,17 – es steigt also allmählich an. Das fühlt sich insgesamt nicht normal an
Unter normalen Bedingungen wirkt die Hauptantriebskraft auf das Triebwerk, wodurch die Temperatur etwas höher ist als bei der Nebenantriebskraft. Wenn sich im Laufradkanal sowie in den Auslassbögen starke Ablagerungen bilden, wirkt die axiale Kraft in die entgegengesetzte Richtung. Gleichzeitig führt die Wirkung des Wasserdampfs während des Spülvorgangs dazu, dass sich die axiale Kraft verändert.
Unsere Axialverschiebungen treten immer nach dem Wasserspülen auf – warum das so ist, wissen wir nicht Ist vielleicht eine dauerhafte Veränderung eingetreten?
Bei starkem Ablagerungsverschleiß der Laufräder und der Strömungskanäle kann sich die Richtung der axialen Kräfte ändern. Es gibt tatsächlich solche Fälle – beispielsweise bei Kompressoren für Rohgase in der Kohlekraftwerksindustrie (Gasgewinnung mit Endler-Öfen).
Erstens sind während des Nachspülvorgangs Verschiebungen sowie Temperaturschwankungen normal, denn: 1. Die Konstruktion und Auswahl des Kompressors wird in der Regel anhand der Bestandteile angepasst； 2. Während des Reinigungsprozesses führt die Zugabe von Wasserdampf dazu, dass sich die Zusammensetzung des komprimierten Mediums vorübergehend ändert, wodurch sich Eigenschaften wie Leistung und Kompressibilität verändern. Von 2014 bis heute, also seit zwei Jahren im Betrieb, hat sich die Verschiebung verändert. Mögliche Ursachen sind folgende zwei: 1. Probleme mit den Messgeräten. Die Verschiebungsprüfung misst die Veränderung der relativen Position. Wenn der Sensor locker wird, kann dies zu Veränderungen in den Messwerten der Verschiebung führen ； 2. Ursachen für den Verschleiß des Maulringes. Es wird empfohlen, auf die beiden Punkte oben zu achten und sie bei der nächsten Wartung zu prüfen. Wenn tatsächlich der Mundring abgenutzt ist, kann man eine Trendlinie ziehen, um so den ungefähren Zeitpunkt für den nächsten Austausch des Rings vorherzusagen.
Ich denke, dass die Möglichkeit eines Mundringes größer ist, denn die Temperatur der Schublagern ist seit 2014 bis heute um 5 Grad gestiegen