[Frage 039] 29.05.2016
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[Fragen und Antworten Nr. 039] Was sind die Gründe für den Abfall des Schmieröldrucks in der Einheit am 29. Mai 2016? Nachdem Sie geantwortet haben, können Sie die Referenzantworten sehen und Punkte sammeln, indem Sie die wichtigsten Punkte beantworten. 1. Problem mit der Schmierölpumpe ； 2. Filter verstopft ； 3. Hohe Öltemperatur ； 4. Das Schmieröl verschlechtert sich ； 5. Rohrlecks usw.
1. Ausfall der Ölpumpe 2. Niedrige Öltemperatur und dickflüssiges Schmieröl 3. Leck in der Ölleitung 4. Fehler bei der Instrumentenerkennung
Es liegt ein Problem mit der Schmierölpumpe vor. Das Sicherheitsventil am Pumpenauslass ist undicht. Das Überdruckventil am Pumpenauslass ist abnormal. Der Pumpeneinlassfilter ist verstopft.
Es liegt ein Problem mit der Hauptölpumpe vor. Das Schmieröl muss ausgetauscht werden.
1 Der Flüssigkeitsstand im Kraftstofftank liegt unter der Mindestölstandslinie； 2 Der Ölfilter ist verstopft ； 3 Fehler am Steuerventil der Ölleitung ； 4 Die Ölpumpe reicht nicht aus. 5. Leckage im Ölkreislauf. 6. Der Ölkühler funktioniert nicht richtig und die Öltemperatur ist zu hoch
Pumpenausfall, Leckage, verstopfter Filter
1. Problem mit der Schmierölpumpe； 2. Filter verstopft ； 3. Hohe Öltemperatur ； 4. Das Schmieröl verschlechtert sich ； 5. Rohrlecks usw.
Ausfall der Ölpumpe der Ölstation, Verstopfung der Rohrleitung, hohe Öltemperatur, Verschlechterung des Schmieröls usw.
1. Verzerrung des Instrumentensignals； 2. Ausfall des selbstbetätigten Schmiermittelregelventils ； 3. Leckage in der Schmierölleitung ； 4. Verursacht durch Leckage oder Ausfall des Regelölsystems ； 5. Kehren Sie zum Tankbypassventil zurück und öffnen Sie es
Das Spiel der Getriebeölpumpe ist zu groß/die Ölleitung ist gebrochen/der Ölfilter ist verstopft/die Ölmenge im Tank/das Rücklaufventil ist zu weit geöffnet usw.