هل تشغيل وإيقاف الصمام الكهربائي يعني توصيل أو قطع التيار الكهربائي للمحرك؟
Thread Content
كيف يتم كتابة رسم التربيعات، لدوائر التشغيل والإيقاف؟ ! شكرًا! !
بعد أن يتم فتح الصمام أو إغلاقه في مكانه، يتم إيقاف المحرك عبر إشارة ردود الفعل.
عادةً، يتم توصيل نقطة الفتح ونقطة الإغلاق للريليه الوسيط معًا مع خياري الحركة الأمامية والخلفية. عندما يتم تزويد ملف الريليه بالطاقة، يتم فتح الصمام، أما عند عدم تزويده بالطاقة، فيتم إغلاق الصمام. ويجب الحفاظ على تزويد الصمام بالطاقة باستمرار لضمان بقائه مفتوحًا أو مغلقًا في وضعه الصحيح. (يوجد حدود داخل الصمام، بحيث عند الوصول إلى الحد الأقصى في الحركة الأمامية أو الخلفية، يتوقف المحرك تلقائيًا عن العمل)
يُنصح باستخدام ريليه وسيط، حيث يتم توصيل أحد مجموعات الأطراف الكهربائية فيه (طرف مفتوح دائمًا وطرف مغلق دائمًا) بفتح الصمام وإغلاقه على التوالي (أي للتحكم في اتجاه دوران محرك الصمام). ثم يكون كافيًا أن يكون لدى الرسم الهرمي مخرج واحد فقط، حيث يتم استخدام إشارة المخرج للتحكم في الريليه الوسيط. الصمام الكهربائي مزود بمفتاح حد، يقوم بقطع التيار تلقائيًا عند وصوله إلى الموضع المحدد، ولا يؤثر ذلك على استمرار إرسال الريليه للإشارات. بالإضافة إلى ذلك، إذا أردت مراقبة حالة عمل الصمام، يمكن توصيل مفتاح موضع الصمام.
إذًا، نقطة إخراج واحدة فقط كافية؟ !