هل يمكن عدم تشغيل جهاز التزييت ومضخة الزيت المساعدة أثناء تدوير المضخة ذات الحركة الترددية في الأوقات العادية؟
Thread Content
أم أنه يمكن تعطيل مضخة الزيت المساعدة فقط، بينما يجب تشغيل جهاز حقن الزيت؟
قبل وأثناء تدوير العجلة، يجب تشغيل مضخة الزيت المساعدة لمنع حدوث تلف في طبقات الدوران والرؤوس المتقاطعة نتيجة الاحتكاك المباشر.
البدء أولاً هو الصواب. معدات مساعدة. ثم توقف جهاز التوقف. تشغيل التيار الكهربائي
أولاً، شغّل المعدات المساعدة وجهاز التزييت، ثم قم بتدوير العجلة
أولاً، يجب فهم وظيفة كل نوع من أنواع الزيت؛ فالزيت المستخدم في الدوران يُستخدم لتزييت المحامل والأجزاء المتحركة، بينما يُستخدم جهاز حقن الزيت لتزييت الأجزاء المتحركة داخل الأسطوانات. لذلك، من الأفضل تشغيل خطي التزييت لتدوير العجلات، ويجب استخدامهما قبل بدء عملية التدوير. في الحالات الخاصة، إذا كان هناك حاجة إلى تدوير العجلات لفترة طويلة، يُنصح بتشغيل جهاز التزييت بشكل متقطع فقط.
يجب تشغيل مضخة الزيت المساعدة أولاً قبل السماح بتدوير العجلة، لتجنب تلف غطاء المحور والرأس العلوي
يجب تشغيل مضخة الزيت المساعدة، أما ما إذا كان يجب تشغيل جهاز حقن الزيت أم لا، فهذا يعتمد على التصميم
يجب تشغيل مضخة الزيت المساعدة أولاً ثم تدوير المحرك
يمكن تشغيل محرك دوران العجلات بعد أن يبدأ مضخة الزيت المساعدة في العمل بشكل طبيعي، وذلك عن طريق توصيل التيار الكهربائي لمحرك دوران العجلات~~~~
في حالة تدوير العجلات فقط، يمكن عدم تشغيل جهاز حقن الزيت، لكن يجب تشغيل مضخة الزيت المساعدة أولاً
نظام التشحيم في مضخة الزيت المساعدة مخصص لتشحيم المحامل والرأس المعياري، وتظل مضخة الزيت المساعدة قيد التشغيل في الحالة الاحتياطية، ولذلك من الضروري تشغيل مضخة الزيت المساعدة لتدوير العجلات. أما جهاز التزييت فهو مخصص لتزييت المواد العازلة والأسطوانات، ويظل مفتوحًا فقط أثناء تشغيل الجهاز. يجب فتح جهاز التزييت قبل تدوير الجهاز، وإغلاقه بعد انتهاء عملية التدوير، وذلك لمنع حدوث تراكم كبير للزيت وتكوّن الرواسب.