Gründe für den geringeren Durchfluss der Mehrstufen-Zentrifugalpumpe und den niedrigeren Motorstrom
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In unserer Fabrik gibt es eine Mehrstufenpumpe vom Typ 80DG50×3. Nachdem die Dichtungen an beiden Enden der Pumpe ausgetauscht wurden, ist die Durchflussmenge nicht mehr so hoch wie zuvor. Auch der Stromverbrauch des Motors ist geringer geworden. Früher betrug die Menge des zugeführten Materials etwa 26 Kubikmeter – jetzt sind es nur noch etwa 17 Kubikmeter. Ich weiß nicht, woran das liegt. Ich bitte die Experten um Rat.
Wie groß ist der Spalt des Mundrings der 3 Laufräder, und wurde bei der Wiedermontage die Reihenfolge der Montage der Laufräder und des Mittelteils vertauscht?
Der Laufrad und der Mittelkörper wurden nicht demontiert; es wurde lediglich die Pumpenwelle herausgezogen. Dabei stellte sich heraus, dass das kurze Wellenende fehlt – entweder wurde es beim letzten Mal vergessen einzubauen oder es ist zerbrochen. Ich habe dieses Gerät gerade übernommen.
Sie können überprüfen, zu welcher der folgenden Situationen Ihre Pumpe gehört:
1. Die Saugrohrleitung oder der Eingangsfilter ist verstopft, oder die Maschenweite des Filters ist zu groß (der Durchmesser der Filtermaschen ist zu klein). Lösung: Die Saugrohrleitung sowie den Filter reinigen oder den Filter austauschen.
2. Im Inneren der Pumpe befindet sich Gas – oder die Temperatur der Flüssigkeit ist so hoch, dass sie verdampft. Lösung: Die Pumpe erneut füllen und das Gas aus der Pumpe entlassen (dazu muss man an dem höchsten Punkt vor dem Auslassventil der Pumpe arbeiten). Stellen Sie sicher, dass alle Gase aus der Pumpe entfernt wurden. Überprüfen Sie außerdem, ob es an den Flanschen der Saugrohrleitung Lecks gibt.
3. Der Motor dreht sich in die falsche Richtung. Lösung: Den Elektriker kontaktieren, damit dieser die Drehrichtung des Motors ändert.
4. Der Abstand zwischen den Ringen des Laufrads ist zu groß, das Laufrad ist beschädigt oder die Strömungswege im Laufrad sind verstopft. Lösung: Den Maschinenmechaniker kontaktieren, damit dieser die Pumpe überprüft. Den Abstand zwischen den Ringen verringern, das Laufrad austauschen oder die Strömungswege im Laufrad reinigen.
5. Überprüfen Sie, ob der Flüssigkeitsstand im Speicherbehälter bzw. in der Turmbehälter unter der Saughöhe der Pumpe liegt. Lösung: Warten Sie, bis der Flüssigkeitsstand wieder höher ist, bevor Sie die Pumpe testen.
6. Eine andere Pumpe, die denselben Eingangsschlauch verwendet, ist gerade in Betrieb. Lösung: Die Pumpe einschalten, den Auslass schließen. Den Auslass der anderen Pumpe zu einem Drittel oder zwei Dritteln schließen (sofern das System dies zulässt), anschließend den Auslass dieser Pumpe öffnen. Der Grund ist, dass der Einströmungsfluss gering ist; dadurch konkurrieren die betriebene Pumpe und diese Pumpe um den gleichen Durchfluss. Es wird empfohlen, den Durchmesser der Einlassleitung zu vergrößern. 7. Die Öffnungsweite der Ausgangsventile ist gering, der Rückweg ist nicht frei. Die Öffnungsweite der Ventile am Rückweg ist ebenfalls gering, die einströmenden Ventile sind verstopft – oder die Ventilplatten der Ausgangsventile sind abgefallen. Lösung: Die Ausgangsventile sollten weiter geöffnet werden. Zudem müssen die Ausgangsventile sowie die einströmenden Ventile überprüft werden. Die Leitungen am Rückweg müssen freigemacht werden
1. Die Saugrohrleitung oder der Eingangsfilter ist verstopft, oder die Maschenweite des Filters ist zu groß (der Durchmesser der Filtermaschen ist zu klein). Lösung: Die Saugrohrleitung sowie den Filter reinigen oder den Filter austauschen.
2. Im Inneren der Pumpe befindet sich Gas – oder die Temperatur der Flüssigkeit ist so hoch, dass sie verdampft. Lösung: Die Pumpe erneut füllen und das Gas aus der Pumpe entlassen (dazu muss man an dem höchsten Punkt vor dem Auslassventil der Pumpe arbeiten). Stellen Sie sicher, dass alle Gase aus der Pumpe entfernt wurden. Überprüfen Sie außerdem, ob es an den Flanschen der Saugrohrleitung Lecks gibt.
3. Der Motor dreht sich in die falsche Richtung. Lösung: Den Elektriker kontaktieren, damit dieser die Drehrichtung des Motors ändert.
4. Der Abstand zwischen den Ringen des Laufrads ist zu groß, das Laufrad ist beschädigt oder die Strömungswege im Laufrad sind verstopft. Lösung: Den Maschinenmechaniker kontaktieren, damit dieser die Pumpe überprüft. Den Abstand zwischen den Ringen verringern, das Laufrad austauschen oder die Strömungswege im Laufrad reinigen.
5. Überprüfen Sie, ob der Flüssigkeitsstand im Speicherbehälter bzw. in der Turmbehälter unter der Saughöhe der Pumpe liegt. Lösung: Warten Sie, bis der Flüssigkeitsstand wieder höher ist, bevor Sie die Pumpe testen.
6. Eine andere Pumpe, die denselben Eingangsschlauch verwendet, ist gerade in Betrieb. Lösung: Die Pumpe einschalten, den Auslass schließen. Den Auslass der anderen Pumpe zu einem Drittel oder zwei Dritteln schließen (sofern das System dies zulässt), anschließend den Auslass dieser Pumpe öffnen. Der Grund ist, dass der Einströmungsfluss gering ist; dadurch konkurrieren die betriebene Pumpe und diese Pumpe um den gleichen Durchfluss. Es wird empfohlen, den Durchmesser der Einlassleitung zu vergrößern. 7. Die Öffnungsweite der Ausgangsventile ist gering, der Rückweg ist nicht frei. Die Öffnungsweite der Ventile am Rückweg ist ebenfalls gering, die einströmenden Ventile sind verstopft – oder die Ventilplatten der Ausgangsventile sind abgefallen. Lösung: Die Ausgangsventile sollten weiter geöffnet werden. Zudem müssen die Ausgangsventile sowie die einströmenden Ventile überprüft werden. Die Leitungen am Rückweg müssen freigemacht werden
Vergessen Sie nicht, die Tasten einzubauen – sonst drehen sich einige Räder nicht
Wurde vielleicht ein Laufrad zu wenig eingebaut? Der Unterschied ist doch so groß – man muss es unbedingt auseinandernehmen, um nachzusehen
Der Einfluss eines fehlenden Laufrads auf die Menge sollte doch nicht so groß sein. Entschuldigung, meine vorherige Antwort war falsch – der Unterschied ist wirklich groß. Man muss das Teil auseinandernehmen, um es zu überprüfen. Vorausgesetzt, die anderen Bedingungen bleiben unverändert
Es ist möglich, dass die Ausrichtung des Rotors nicht richtig erfolgt ist