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Wartungstechnik für mechanische Dichtungen in Turbinenkompressoren

2016-07-06View Original

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Wartungstechnik für mechanische Dichtungen in Turbinenkompressoren 1. Die Arbeitsflächen des beweglichen und des feststehenden Rings des Kompressors müssen glatt und eben sein – es dürfen keine Rillen vorhanden sein. Die Oberflächenrauhigkeit darf 0,4 Ra nicht überschreiten; Die Federn sollten keine Risse, Verwindungen oder Biegungen aufweisen. Die freie Länge sowie die Elastizität der einzelnen Federn müssen einheitlich sein. 2. Prüfen Sie den Kontakt zwischen dem Ring des Kompressors und der Achsel. Die Berührungsoberflächen sollten eine kontinuierliche Konturlinie bilden; die Berührungsebene sollte mindestens 85 % ausmachen. Bei jedem Demontieren und Montieren müssen alle O-Ringe ausgetauscht werden. 3. Messung der Längenmaße des mechanischen Dichtungsbauteils des Kompressors ; Überprüfen Sie den Kohlenstoffring sowie die Tetrafluorkapsel – sie sollten unbeschädigt sein und fest miteinander verbunden sein. 4. Alle O-Ringe müssen durch neue ersetzt werden ; Die neuen O-Ringe sollten keine Dellen, Kratzer, Kanten, Verformungen, Abschürfungen oder Alterungserscheinungen aufweisen und eine gute Elastizität haben ; Überprüfen Sie die Passform des neuen Rings und der O-Ring-Nut – sie sollte angemessen sein. Der Kompressionsgrad des O-Rings muss ebenfalls richtig sein. 5. Die Arbeitsflächen, die mit dem O-Ring in Berührung kommen, dürfen keine Kratzer, Abnutzungen oder andere Defekte aufweisen. 6. Der axiale Positionierring der mechanischen Dichtung des Kompressors muss glatt und unverformt sein. Die Dickeunterschiede entlang der gesamten Kreislinie dürfen 0,02 mm nicht überschreiten. Der Positionierring muss fest mit den Vertiefungen im Dichtkasten sowie mit den Endflächen des Statorrings verbunden sein. Zudem müssen die Lochpositionen des Positionierrings genau mit denen des Dichtkastens übereinstimmen, damit die Stifte problemlos eingesetzt werden können. 7. Die Positionierungspinsellöcher des Kohlenstoffringträgers und der Statorhülle müssen übereinander liegen. Die Positionierungspinsel dürfen in der Hülle nicht wackeln, während sie im Loch des Trägers eine angemessene Festigkeit aufweisen sollten.
Reply #22016-07-06
Freude teilen*^_^* Das Lernen gehört einem selbst – man lernt für sich selbst und nicht für andere. Deshalb ist keine Unterstützung notwendig
Reply #32016-08-20
Selbst die komplexesten mechanischen Dichtungen bestehen aus nur wenigen Hauptkomponenten. Die Montagefähigkeiten des Autors decken im Grunde alle notwendigen Anforderungen ab

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