Was sind die Hauptgefahren einer hohen Abgastemperatur bei Zyklokompressoren?
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Die Ausgasstemperatur des Kompressors in unserer Anlage beträgt 110 °C im ersten Stufe und 125 °C im zweiten Stufe – ist das nicht etwas zu hoch?
Es muss die Betriebstemperatur geprüft werden, ob sie überschritten wird
Es ist etwas zu hoch, wir sind erst in den 80ern
Wir schauen uns an, welche Temperatur die Ventilklappe aushalten kann. Die Auslösetemperatur für unsere Wasserstoffpresse lag ursprünglich bei 135, wurde nun aber auf 154 geändert
Es kommt eigentlich auf die Betriebstemperatur an – Kompressoren für verschiedene Medien weisen große Unterschiede in der Abgastemperatur auf. Zum Beispiel liegt die Abgastemperatur des CO2-Kompressors in unserer Fabrik bei über 120 °C, bei den Stickstoff-Wasserstoff-Kompressoren bei über 160 °C. Solange dies im Rahmen der Designvorgaben liegt, sollte es kein Problem geben
Etwas höher – schauen wir mal, ob es weiter ansteigt. Wenn nicht, ist das auch in Ordnung.
Bei Kompressoren, die Wasserstoff enthalten und deren Molekulargewicht 12 oder weniger beträgt, sollte die Abgastemperatur 135 °C nicht überschreiten. Bei Kompressoren, die allgemeine Medien komprimieren, sollte die Abgastemperatur 150 °C nicht überschreiten. Die Abgastemperatur Ihres Kompressors beträgt 125 °C – das ist kein Problem.
Im Allgemeinen finde ich es in Ordnung – man sollte einfach beobachten, wie es funktioniert
Unserer CNG-Kompressor hat einen Alarmwert für die Abgastemperatur von 145–150℃
Dieser Beitrag wurde zuletzt von *aozhuanjia am 8.7.2016 um 10:03 bearbeitet. Zuerst muss man herausfinden, welches Medium der Kompressor komprimiert – beispielsweise Stickstoff. In diesem Fall ist die Temperatur in der Regel sehr hoch. Bei BOG usw. hingegen ist die Temperatur relativ niedrig. Es hängt immer noch vom Molekulargewicht des Mediums ab
Gefahren: Bei hohen Abgastemperaturen steigen die Temperaturen der Zylinderwände und des Zylinderkopfes an. Dadurch wird die ordnungsgemäße Schmierung der Kolbenkomponenten beeinträchtigt. Es kann zu Ablagerungen an den Ventilen kommen, und die Kolbenringe können in den Kolbenkanälen beschädigt oder blockiert werden. In schweren Fällen kann das zu Unfällen führen