Alineación de bombas mecánicas, corriente alterna
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En el proceso de alineación de los acoplamientos de bombas, se suele utilizar el método de dos medidores para calcular el espesor de las pastillas a añadir o quitar. Pero en la práctica, es difícil lograr una alineación precisa de forma rápida. A menudo, incluso después de haber calculado el espesor adecuado de las pastillas, la alineación no es correcta, y es necesario realizar numerosos cálculos y ajustes. ¿Tienen alguna experiencia útil que pueda ayudar a mejorar la eficiencia en este proceso de alineación? Hablemos todos un poco
Primero, hablaré de mi experiencia: 1. Primero, hay que eliminar los pies inestables y asegurarlos bien. 2. A continuación, se realiza un ajuste horizontal aproximado; los valores radiales en la dirección horizontal deben estar entre 0 y 0,05 mm, mientras que los valores axiales deben estar alrededor de 0,20 mm. 3. Hay que apretar bien los tornillos de sujeción del motor, de manera simétrica y uniforme. También es importante recordar el orden en el que se deben apretar los cuatro tornillos. Al apretarlos, hay que girar el dial indicador hacia la posición horizontal y observar cómo cambian los valores. Si el valor se desvía de cero, hay que detenerse inmediatamente y seguir apretando los tornillos de manera simétrica hasta que el valor vuelva a ser cero. 4. Luego, hay que leer los valores del dial. Es necesario asegurarse de que a1+a3=a2+a4 y s1+s3=s2+s4. 5. Según estos valores, se calcula el espesor de los cojinetes necesarios. Se deben añadir cojinetes en las partes delantera y trasera del motor. Al añadir los cojinetes, primero hay que aflojar uno de los tornillos o el tornillo de la parte delantera. Después de ajustar uno de ellos, se afloja el otro para añadir el cojín. De esta manera, se evita que el motor se mueva demasiado, y la posición del motor después de añadir los cojinetes será similar a la posición antes de hacerlo. Así se obtiene una medición más precisa (también se pueden hacer marcas en los soportes para poder ajustarlas después de añadir los cojinetes y así mantener la posición del motor constante). 6. Finalmente, hay que verificar si los valores en la dirección vertical son correctos. Luego, se vuelven a aflojar los tornillos de sujeción para realizar un ajuste horizontal preciso. Durante este proceso, hay que evitar que el motor se mueva demasiado, intentando volver a la posición calculada anteriormente. Al apretar los tornillos, se sigue el procedimiento descrito en el paso tres
De hecho, ahora existen instrumentos de alineación de acoplamientos por infrarrojos, que pueden servir como referencia
WeChat: Buscar miniaplicación para alinear los tres indicadores del equipo de rotación
Cuando el nivel es alto, se encuentra más rápido. Un experto puede solucionarlo con una regla o calibrador, sin necesidad de usar un medidor