Warum fährt dein Auto nicht lange?

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Dieser Beitrag wurde zuletzt von cflt111 am 2016-7-23 20:12 bearbeitet. Warum hält Ihr Auto nicht lange durch? Jeder Fahrer möchte, dass sein Auto noch viele Jahre lang problemlos fahrbereit bleibt – schließlich möchte man nicht, dass das Geld, das man dafür ausgegeben hat, umsonst ist. Autos gelten als langlebige Konsumgüter – aber bis zu welchem Grad sind sie wirklich langlebig? 6 Jahre? 8 Jahre? 10 Jahre? Die Lebensdauer hängt letztendlich vom Fahrer ab! Bei einer sorgfältigen Fahrweise kann das Auto problemlos 10 Jahre lang genutzt werden. Doch einige Fahrer verursachen aufgrund mangelnder Erfahrung Schäden am Auto, was die Leistung und Lebensdauer des Autos erheblich beeinträchtigt. Wenn man sein Auto lange nutzen möchte, darf man es nicht zerstören! Der Hauptgrund für die Zerstörung des Motors ist eine zu hohe Motortemperatur. Sobald die Temperatur zu hoch wird, kann der Motor nicht mehr funktionieren – selbst wenn er noch funktioniert, muss er dringend repariert werden. Tatsächlich gibt es Anzeichen für eine zu hohe Motortemperatur. Einige Fahrer achten nicht auf das Armaturenbrett und ignorieren die leuchtenden Warnlampen, bis das Auto schließlich nicht mehr anspringt. Es gibt viele Gründe für hohe Wassertemperaturen: Undichtigkeiten im Wassertank, nicht funktionierende Lüfter, Mangel an Öl, schlechte Kühlung, falsch eingestellte Gangstufe oder eine Drehzahl, die über den zulässigen Wert hinausgeht. Unabhängig von der Ursache ist es am wichtigsten, auf das Armaturenbrett zu schauen. 　　Einige Autobesitzer begehen auch folgende Fehler: Sie vergessen, beim Parken in den P-Modus zu schalten; sie fahren lange Zeit mit hoher Geschwindigkeit, obwohl sie im niedrigen Gang sind; oder sie wechseln während der Fahrt vom D-Modus in den N-Modus, um im Leerlauf weiterzufahren. Ein falscher Gangwechsel kann dem Motor erheblichen Schaden zufügen. Und wenn die Zahnriemenreifen reißen, ist der Motor ruiniert. Die Zahnriemen sind bis zu 800.000–1000.000 Kilometern sicher in Gebrauch; ab dieser Strecke müssen sie ausgetauscht werden. Schließlich sollte man versuchen, nicht in zu tiefem Wasser zu fahren. Falls der Motor beim Durchfahren des Wassers ausfällt, sollte man nicht versuchen, ihn erneut zum Laufen zu bringen – dadurch kann der Motor leicht beschädigt werden. 　　Die von Ihnen zerstörte Getriebeanlage! ● Manuelles Getriebe Fehler beim manuellen Getriebe: Wenn man beim Schalten den Kupplungshebel nur halb betätigt, kann es zu Beschädigungen der Zähne kommen. Auch wenn jemand zu schnell schaltet, ist es nicht sicher, dass die Gänge richtig einlegen – dadurch können ebenfalls Beschädigungen der Zähne entstehen. Zudem kann es passieren, dass man in den Rückwärtsgang schaltet, bevor das Auto vollständig zum Stillstand gekommen ist; dadurch werden die Zähne beschädigt. Automatische Getriebe – je besser das Auto ist, desto geringer sind die Chancen auf eine Reparatur. In solchen Fällen muss das gesamte Getriebe ausgetauscht werden – doch das ist sehr teuer!
● Automatisches Getriebe
Um bei Rotlichten schnell losfahren zu können, wird oft auf die Bremse gedrückt und das Getriebe bleibt in der Position D. Dadurch erhöht sich die Belastung des Getriebes. Wenn man das Getriebe in der Position D in die Position R schaltet, entsteht ein „Rückwärtsdruck“, der dazu führt, dass die Kupplungsplatten übermäßig abgenutzt werden. Wenn man ohne Vorwärmung des Motors beschleunigt, kommt es zu erheblicher Abnutzung des Motors. Beim Fahren bergab führt das Verwenden der Position D zu vielen Problemen und beschleunigt die Abnutzung des Getriebes. Das plötzliche Wechseln in eine niedrigere Gangstufe bei hohen Geschwindigkeiten ist ebenfalls problematisch. So gesehen ist alles, was als „gut“ bezeichnet wird, in Wirklichkeit nur eine Täuschung! Der Tank, den du zerstört hast… Die Tanks, die in Autos verwendet werden, sind aus Metall gefertigt. Aluminiumtanks oxidieren mit der Zeit und leiten die Wärme schlechter ab. Durch den Einsatz von Frostschutzflüssigkeit kann die Lebensdauer des Tanks verlängert werden. Einige Autobesitzer denken vielleicht, dass beim Frostschutzmittel Mangel herrscht, und fügen daher einfach Wasser hinzu. Sie planen, das Frostschutzmittel im Winter auszutauschen – in der Annahme, dass das kein Problem sei. Kurzfristig ist das zwar möglich, doch bei längerer Verwendung kann dies zu Verstopfungen des Frostschutzmittels führen. Insbesondere im Winter kann es nach einer Verstopfung dazu kommen, dass der Kühlerbrunnen zerbricht. 　　Das Chassis und die Reifen, die du zerstört hast! Hast du schon einmal so etwas erlebt: Beim Anhalten – Klirren; beim Fahren über Schwellen – Klirren; beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit – auch wieder Klirren. So wird das Chassis schließlich zerstört. Rost am Chassis: Man fürchtet sich nicht vor Rost, der von außen nach innen kommt – am meisten fürchtet man sich jedoch vor Rost, der von innen nach außen kommt. Es ist sehr wichtig, dass es im Auto keine Feuchtigkeit gibt. Wer häufig auf den Straßenrand fährt, erlebt mit der Zeit Veränderungen in den Fahrbedingungen: Das Auto neigt dazu, von der Spur abzukommen, es kommt zu starken Vibrationen sowie zum Verschleiß der Reifen. Egal, welches Auto man fährt und unter welchen Bedingungen – das Problem tritt auf. Selbst bei Geländefahrzeugen sollte man vor tiefen Löchern die Geschwindigkeit verringern und einen Umweg nehmen. Außerdem führt das Drehen des Rades an Ort und Stelle zu einer erhöhten Belastung der Hilfspumpe des Lenksystems, was deren Lebensdauer verkürzt. Zudem kommt es zu einer ungleichmäßigen Abnutzung der Reifen, wodurch diese früher verschlissen sind.