Wie groß ist eigentlich der Bohrdurchmesser von DBB-Ventilen bei 1”?
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Dieser Beitrag wurde zuletzt von „Glücklich, dich zu haben“ am 27.7.2016 um 11:42 bearbeitet. Ich habe kürzlich ein bestimmtes Diagramm betrachtet – aufgrund fehlender Unterlagen wurde dieser Beitrag veröffentlicht. Abmessungen der DBB-Ventile nach ASME und API: Eingang 2" x Bohrung 1" x Ausgang 2", Entlüftungsgröße 1/2", Druckklasse 150#. Wie groß muss also dieses Loch mit einem Durchmesser von 1 Zoll sein? 33,4, 25,4 – oder handelt es sich um die Lochgrößen einer bestimmten Reihe mit Wandstärke Sch, oder um andere Werte?
Wenn ich zu vage frage, fürchtet ihr vielleicht, ich wäre einfach nur ein Laie; P Ich neige zu 25,4 mm.
Es ist sinnlos, mich zu fragen. Wenn Sie nach den Vorschriften für die Petrochemiebranche fragen, kann ich zumindest versuchen, Informationen zu finden und Ihnen eine Antwort zu geben;P
Ich beschäftige mich doch nicht mit der Chemieindustrie – warum frage ich dich nach den Vorschriften für die Petrochemie? Warten wir auf die Antwort des Ventilherstellers, es ist nicht dringend. :Händedruck
Für Hersteller von Ventilen bedeutet 1 Zoll DN25
Ich meine dieses Loch – gibt es nicht die Begriffe Full Bore für ein durchgehendes Loch und Reduced Bore für ein verkleinertes Loch? Du meinst ein Loch von 33,4 Millimetern?
Das ist doch immer noch der Nenninnendurchmesser, der 1 Zoll entspricht – also 25,4 mm.
34,5 in Kombination mit einem Stahlrohr von 33,4 – also ein 1“-Stahlrohr. Im Grunde geht es dabei darum zu unterscheiden, ob der Kunde ein Loch von 1“ haben möchte oder ob das Rohr bereits mit einem solchen Loch ausgestattet sein soll. Ich habe bereits eine Reihe von Rohrteilen und Flanschen für Shenhua Ningmei hergestellt; bei einigen dieser Flansche mussten solche 1“-Löcher angefertigt werden. Dieses Problem wurde ebenfalls besprochen. Am Ende wurde entschieden, das Rohr auf 34,5 mm zu bearbeiten
Bruder, es spielt keine Rolle, welche Größe die Rohre haben – es handelt sich um Ventile im Flanschtyp. Das sind die Durchgänge sowie Verengungen im Ventil.