Uso de catalizadores de mercurio
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El catalizador actual hace que sea difícil controlar la temperatura de reacción. Un equipo de 120,000 toneladas tiene dificultades para funcionar con una carga superior al 30%. ¿Podría haber algún problema si se utilizan demasiados convertidores y todos operan a baja carga? Discutir y compartir información sobre la temperatura de uso del catalizador de mercurio, el tiempo de uso, la velocidad de desplazamiento hacia abajo de la zona de reacción, entre otros temas. El tubo principal de nivel uno contiene un 24% de acetileno; en el nivel dos, la temperatura supera los límites permitidos.
Durante las primeras 1000 horas de funcionamiento del nuevo catalizador, es necesario que opere a baja carga, con una temperatura no superior a 160 °C; de lo contrario, se producirá un sobrecalentamiento que causará la sublimación del catalizador, además de que la membrana de protección contra explosiones del sistema de agua caliente del convertidor se romperá con frecuencia. Después de 1000 horas, se aumenta gradualmente la carga; el desplazamiento hacia abajo de la zona de reacción está relacionado con la producción que se realiza. Cuanto mayor es la carga, más rápido se consume el catalizador, y por lo tanto, el desplazamiento hacia abajo es más rápido. Actualmente, en los catalizadores con bajo contenido de mercurio, se considera utilizar un catalizador inverso a partir del punto 25; de lo contrario, el catalizador del segundo estadio se agota rápidamente y los indicadores superan los límites permitidos.
Con menos presión en el sistema, la temperatura puede ser más baja.
Bueno, se vuelca demasiado rápido y temo que eso genere un alto consumo total del catalizador; intento usar la menor cantidad posible. ¿Cómo es el uso de catalizadores con bajo contenido de mercurio allí?
Revolverse con el catalizador tiene ventajas y desventajas; la ventaja es que el catalizador se mezcla uniformemente, lo que aumenta el tiempo de consumo total. La desventaja es el aumento de la mano de obra, así como una mayor probabilidad de destrucción del catalizador, lo que a su vez incrementa el consumo de este. Hemos estado conduciendo durante más de un año; antes del catalizador se añadió parte de un catalizador usado. Por eso, después de unas 10,000 horas de uso, la actividad del catalizador disminuyó, y el contenido de acetileno superó el 30%. En estos días, hemos comenzado a reemplazar el catalizador.