Stickstoffstripping in der Diesel-Hydrierungs-Fraktionskolonne
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Der Destillationskolben der Diesel-Hydrieranlage (Betriebsdruck 0,05 MPaG) weist aufgrund der Stimulation mit Steigerdampf einen zu hohen Wassergehalt im Dieselprodukt auf; daher wird nun mit Stickstoff gestimuliert. Entschuldigen Sie, es handelt sich um Dampf mit 1,0 MPa und einer Leistung von 1,5 Tonnen pro Stunde – wie viel Stickstoff ist dafür benötigt?
Mit 0,8 Mpa Stickstoff sind 300–500 l/h erforderlich
Warum? Kann man nicht mit trockener Gaslift-Verfahren arbeiten?
Es liegt wahrscheinlich daran, dass die Temperatur an der Spitze des Turms zu niedrig ist – dadurch entsteht Feuchtigkeit. Wenn die Temperatur an der Spitze des Turms über 120 liegt, sollte es viel besser sein
Gibt es vor dem Ausgang der Anlage nicht einen Dieselfilter und einen Kondensator, mit denen das Wasser im Diesel auf den erforderlichen Wert reduziert werden kann?
Durch die Dampfdestillation wird in der Regel kein Wasser mitgeführt. Liegt das Problem vielleicht im Design des Destillationsbehälters? Wenn die Dampftemperatur nicht ausreicht, kann dieser angepasst werden. . .