【일문일답 제114문】2016.08.12
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이 게시물은 마지막으로 liuquan1100이 2016-8-12 06:35에 수정했습니다. 【일문일답 제114문】2016.08.12 압축기 오일 탱크에는 왜 배수관을 설치해야 할까요?배수관은 왜 연료탱크 바닥에 설치해야 하나요? 답변한 후 참고 답안을 확인할 수 있으며, 핵심 요점만 맞히면 점수를 얻을 수 있습니다. 윤활유에는 누출된 증기가 있을 수 있으며, 이 증기는 응축된 후 물이 되어 윤활유 탱크로 들어갑니다. 물은 윤활유를 유화시키는 원인이 됩니다. 물의 밀도는 윤활유보다 크기 때문에 탱크 바닥에 가라앉습니다. 그래서 탱크 바닥에는 물을 배출하는 관이 설치되어 있습니다..
기름에는 물이 섞여 있을 수 있습니다. 물의 밀도는 기름보다 크기 때문에 탱크 바닥에 가라앉게 됩니다. 배수관을 설치하면 물을 제거할 수 있으며, 물을 가능한 한 깨끗이 배출할 수 있습니다
압축기는 카르노 순환 방식을 사용하며, 압축 과정에서 액체 상태의 물이 생성됩니다(가스가 건조되어 있더라도 소량의 물이 남아 있고, 이것들이 점차 쌓입니다). 물의 밀도가 높기 때문에 바닥에 위치하게 됩니다.
오일 냉각 시 누수, 물의 비중이 오일보다 큼
압축기 오일 탱크에는 왜 배수관을 설치해야 할까요?배수관은 왜 연료탱크 바닥에 설치해야 하나요? 답: 터빈이 작동할 때, 때때로 증기가 베어링 안으로 새어 들어갑니다. 윤활유는 베어링을 냉각시키는 과정에서 베어링 안으로 새어 들어온 증기와 접촉하여 그 증기를 응축시킵니다. 그리고 응축된 물은 윤활유와 함께 오일 탱크로 다시 돌아갑니다.윤활 시스템이 정상적으로 작동하도록 하려면 물을 제거해야 합니다. 물의 밀도가 높기 때문에, 오일 탱크 바닥에는 물을 배출하는 밸브가 장착되어 있습니다. 이는 정기적으로 오일 탱크 내의 물을 제거하기 위한 것입니다. 연료탱크의 배수관은 연료에 포함된 물기를 제거하기 위한 것입니다.
연료탱크의 배수관은 연료탱크 내에 있는 물을 제거하기 위한 것입니다. 물의 밀도가 기름의 밀도보다 크기 때문에, 물은 연료탱크의 바닥에 가라앉습니다
터빈이 작동할 때, 때때로 증기가 베어링 안으로 유입될 수 있습니다(축실링에서 공기가 새거나 터보 오일 펌프에서 공기가 새어 베어링 안으로 들어갈 경우). 이때 윤활유는 베어링을 냉각시키면서 베어링 안으로 들어온 증기와 접촉하여 그 증기를 냉각시킵니다.응축수는 오일과 함께 오일 탱크로 다시 흘러 들어가므로, 윤활유 시스템이 정상적으로 작동하도록 하려면 물을 반드시 제거해야 합니다.물의 밀도가 높아 연료탱크 바닥에 가라앉습니다.물 밸브를 설치하는 것은 탱크 내의 수분을 정기적으로 제거하기 위함입니다.연료탱크의 배수관은 연료탱크 내에 있는 수분을 제거하기 위해 설치된 것입니다.
수도관을 설치해야 하는 이유: 1. 밀봉된 증기 응축수가 윤활유 시스템으로 유입될 가능성이 있음； 배출관이 낮은 이유: 물은 무거워서 용기 바닥에 가라앉습니다.
윤활유에 물이 섞이는 것을 방지하여, 윤활유가 유화되는 것을 막아야 합니다. 그렇지 않으면 윤활 효과가 떨어집니다. 또한 물은 기름 속에서 윤활 작용을 할 수 없습니다. 바닥 부분에서는 기름의 밀도가 물보다 낮기 때문에 물이 바닥에 남아 있게 됩니다
윤활유에는 누출된 증기가 있을 수 있으며, 이 증기는 응축된 후 물이 되어 윤활유 탱크로 들어갑니다. 물은 윤활유를 유화시키는 원인이 됩니다. 물의 밀도는 윤활유보다 크기 때문에 탱크 바닥에 가라앉습니다. 그래서 탱크 바닥에는 물을 배출하는 관이 설치되어 있습니다.
증기 터빈이 작동할 때, 때때로 축실에서 증기가 누출되거나 증기식 오일 펌프에서도 증기가 누출되어 베어링 안으로 들어갑니다. 이렇게 들어간 증기는 베어링 내의 오일과 접촉하여 물로 응축되고, 그 물은 다시 오일 탱크로 돌아갑니다. 윤활유가 정상적으로 작동하도록 하려면 이러한 물을 반드시 제거해야 합니다. 물의 밀도가 오일의 밀도보다 크기 때문에, 물은 오일 탱크의 바닥에 가라앉습니다. 그래서 일반적으로 물을 배출하는 관은 오일 탱크의 바닥에 설치됩니다.
온도를 낮추기 위해；바닥이 냉각되면 냉각유가 상승합니다
가스 중의 미량의 수분이 응결되어 물이 되고, 이 물은 다시 오일 탱크로 돌아갑니다. 윤활유가 정상적으로 작동할 수 있도록 하려면 이러한 물을 반드시 제거해야 합니다. 물의 밀도가 오일의 밀도보다 크기 때문에, 물은 오일 탱크의 바닥에 가라앉습니다. 그래서 일반적으로 물을 배출하는 파이프는 오일 탱크의 바닥에 설치됩니다.
기름 속의 응결수를 제거해야 합니다. 왜냐하면 물은 기름 아래에 가라앉아 있기 때문입니다
기름 속의 물을 제거하세요. 물의 밀도가 더 크기 때문에, 물은 기름 아래에 있습니다. 그러므로 배출관은 연료탱크의 바닥에 설치되어야 합니다
응축수가 섞여 들어감；응축수의 밀도는 오일보다 조금 더 크므로 아래층에 있습니다
물을 흘려보내는 데 사용됨, 오일에 물이 섞인 경우나 점검용
터빈이 작동할 때, 때때로 증기가 베어링 안으로 들어갈 수 있습니다. 윤활유는 베어링을 냉각시키는 과정에서 증기와 접촉하여 응축됩니다. 이렇게 응축된 물과 오일은 함께 오일 탱크로 다시 흘러 들어갑니다. 시스템이 정상적으로 작동하도록 하려면 이 물을 반드시 제거해야 합니다. 또한 물의 밀도가 크기 때문에, 물을 배출하는 파이프는 오일 탱크의 바닥에 설치됩니다
이미 분리된 물이 다시 기름과 섞여 기름의 품질이 저하되는 것을 막을 수 있습니다.기름은 물보다 가볍고, 물은 바닥에 있습니다