Selección de materiales para la bomba de lodo catalítico

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Opción 1: El cuerpo de la bomba está fabricado en acero inoxidable 1Cr13. En las partes donde fluye el fluido (válvulas, rotores), se utiliza la tecnología de infiltración con nanodiamantes. El espesor de la capa de infiltración puede variar entre 0,3 mm y 3 mm, mientras que su dureza puede alcanzar los 45–65 HRC. Este material es resistente a la corrosión, a la erosión y a altas temperaturas (hasta 600 °C). El método de infiltración consiste en sumergir todas las piezas en un agente de infiltración y luego someterlas al tratamiento térmico en un horno, lo que permite lograr la infiltración en todas las partes donde fluye el fluido. Se espera que su vida útil sea de 3 a 5 veces mayor que la de las bombas con revestimiento normal. En el caso en que el medio a bombear contiene partículas de catalizador, teniendo en cuenta las propiedades de resistencia a la corrosión y al desgaste del material, se utiliza la tecnología de diamante nanoimpregnado. Otra opción es utilizar acero inoxidable 1Cr13 para todo el material de la bomba; en las partes sometidas a alto flujo de fluido (válvulas, rotores), se aplica la tecnología de pulverización por chorro de llama supersónica con carburo de tungsteno. Esta técnica ofrece una buena resistencia a la corrosión y una buena adhesión al material. Se espera que la vida útil de la bomba sea de 6 años; después de ese tiempo, se puede volver a aplicar este tratamiento en el sitio. Opción tres: Materiales de las piezas principales de la bomba de lodo aceitoso. Carcasa exterior: ZG1Cr13Ni. Carcasa interior: KmTBCr15. Rotor: KmTBCr15. Eje: 4Cr144mO. ¿Qué opinan ustedes? ¿Cuál de estas tres opciones les parece la mejor?