Temperatur der Kraftstoff-Hydrierkatalysator-Schicht
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Nach dem Stoppen der Benzin-Hydrierung endete die Zufuhr von heißem Wasserstoff zusammen mit dem Öl; die Temperatur sank unter 40 Grad, der Druck lag bei 4 Kilogramm. Anschließend wurde Stickstoff eingespritzt – das bedeutet, dass die Schicht im Reaktor in umgekehrter Richtung ersetzt wurde. Nach 8 Stunden begann die Temperatur in der Schicht am Boden des Reaktors wieder anzusteigen; sie erreichte maximal 180 Grad. Langsam breitete sich diese Temperatur auf die mittleren Schichten aus. Später wurde stattdessen Luft am Ausgang des Kompressors eingespritzt, wodurch die Temperatur wieder sank. Bitte analysieren Sie, was genau der Grund dafür ist Ist es der Grund für die Reinheit des Stickstoffs? Ist das immer noch ein normales Phänomen?
Wird der für vorne und hinten verwendete Stickstoff aus einem gemeinsamen Rohr geliefert?
Dann kann man den Faktor des Sauerstoffgehalts wohl ignorieren – bei solch niedrigen Temperaturen ist es kaum möglich, dass irgendeine Reaktion stattfindet. Lassen wir die Experten antworten
Führen Sie eine Analyse der Stickstoffreinheit durch und prüfen Sie, ob die Temperatur weiter ansteigt, wenn der Zufuhr von Stickstoff gestoppt wird
Im Grunde liegt es wohl am Sauerstoff