Hilfe bei der Montage des Kreuzkopfs eines Stoßkompressors
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1. Gibt es beim Einbau des Kreuzkopfes eines Stoßkompressors (Typ 4M) eine Unterscheidung zwischen Oben und Unten? 2. Bei der Auslieferung sind die Justierdämpfer für den Kreuzkopf bereits eingebaut. Laut den Anweisungen des Herstellers ist es nicht notwendig, sie zu entfernen und erneut zu justieren. Gibt es einen Grund, die Einstellungen anhand der tatsächlichen Bedingungen vor Ort anzupassen? Welche Punkte sollten bei der Justierung besonders berücksichtigt werden? 3. Aus welchem Material besteht die Schraube am Kreuzkopf? Aus welchem Material besteht der Druckkörper? Wie wird beim Ätzen konkret vorgegangen? Bitte, kann mir jemand helfen? ! :Händedruck
Es wird empfohlen, sich an die Technikabteilung des Herstellers zu wenden. Professioneller und autoritärer.
Dieser Beitrag wurde zuletzt von Ein Topf duftenden Tees am 2016-8-29 17:36 bearbeitet. 1. Gibt es beim Einbau des Kolbenstücks des Stoßkolbenkompressors (Typ 4M) eine Unterscheidung zwischen Oben und Unten? 2. Bei der Auslieferung sind die Justierdämpfer für den Kreuzkopf bereits eingebaut. Laut den Anweisungen des Herstellers ist es nicht notwendig, sie zu entfernen und erneut zu justieren. Gibt es einen Grund, die Einstellungen anhand der tatsächlichen Bedingungen vor Ort anzupassen? Welche Punkte sollten bei der Justierung besonders berücksichtigt werden? 3. Aus welchem Material besteht die Schraube am Kreuzkopf? Aus welchem Material besteht der Druckkörper? Wie wird beim Ätzen konkret vorgegangen? Bitte, kann mir jemand helfen? ! 1. Es gibt eine Hierarchie, und es gelten Anforderungen an die Kontaktfläche ； 2. In der Regel ist keine Anpassung notwendig, doch nach dem Verbinden der Kupplungen, des Kolbenschafts sowie des Kolbenstabs sollte die Höhe des Mittelpunkts des Kolbenstabs überprüft werden. Falls Abweichungen vorliegen, muss eine Anpassung vorgenommen werden. 3. Je nach Größe des Kompressors variiert es; 4M sollte ZG320 oder ZG450 sein.
Hängt die Montagerichtung des Kolbenkopfs (oben/unten) von der Belastungsfläche des Kolbenkopfs ab? Wenn beispielsweise die Belastungsfläche des Kolbenkopfs sich im Untergang befindet, dann sollte bei der Montage die Seite mit dem Ölregulierungsblech nach unten gerichtet werden. Umgekehrt gilt das für den Fall, dass sich die Belastungsfläche oben befindet.
Am Kolbenkopf gibt es Markierungen, in der Regel dreieckige Symbole