디젤 수소화 장치 전체 시스템의 압력 강하가 갑자기 증가함
Thread Content
반응 시스템의 압력 강하가 16킬로그램에 달해, 정상값보다 3킬로그램 높아졌습니다. 보일러와 반응기의 압력 강하는 적절한 수준이지만, 고압 상태에서는 압력 강하가 더욱 심해집니다. 시스템에 물을 더 공급해도 별다른 효과가 없었습니다. 전문가님들께서 원인을 분석해 주시기 바랍니다
고온 고압 공냉과 히터는 관련이 있나요?
암모늄염 결정의 막힘으로 인한 것 같습니다
주입수를 반응기 출구 근처로 바꿔 주입할 수 있나요?수정해서 적어주실 수 있나요!이것이 첫 번째입니다. 두 번째로, 분별 공정에 고압 열교환기가 있는지 확인해야 합니다. 만약 있다면 내부 누출이 있는지 살펴봐야 하는데, 이는 분별 공정의 압력과 압력 조절 밸브의 개도를 통해 판단할 수 있습니다. 내부 누출이 심각해지면 그 결과는 상상하기 어렵습니다. 세 번째로, 계측기에 문제가 있는지 확인해보아야 합니다
주입 지점은 교체 전까지 계속 높은 압력으로 주입되며, 주입수의 온도는 230도이므로 결정화되지 않을 것입니다. 저분자량 오일과 고분자량 오일이 각각 분리되고, 분별 과정도 정상적으로 진행됩니다
고환에는 물을 주입할 수 있는 곳이 있을 텐데, 그곳으로 물 주입을 바꿔서 주입량을 늘리면 열릴 거예요
고온에서 고분까지의 온도 구간에는 몇 세트의 열교환기가 있나요?주입점은 몇 번째 그룹 사이에 있나요?주입 지점 이전의 반응 생성물의 열교환 온도를 확인해 보세요. 만약 이 온도가 낮다면, 물을 더 많이 주입해도 소용이 없습니다. 주입 지점 이전의 온도가 결정화 온도보다 높아야 합니다
암모늄염 결정이거나 반응기에 스케일이 생겨서 가동을 중단하고 청소해야 합니다
원료의 SN 함량이 너무 높아 암모늄염 결정이 생성되고, 주입 지점이 앞으로 이동하게 되는데, 이 경우 좋은 효과가 있을 것입니다
공냉식 코일에 이물질이 심하게 끼었거나, 계속해서 과도한 양의 물을 주입함으로써 공냉식 코일로 가는 물의 흐름이 비정상적이 되어 염분이 심하게 축적된 것은 아닐까요?
문제에는 갑자기 상승한다고 나와 있는데, 이 ‘갑자기’는 며칠인가요, 아니면 몇 시간인가요?몇 시간이라면 분명히 침상층의 문제가 아닙니다. 아마 염분이 떨어져 나와 공냉을 막은 것 같습니다.
주입점 온도가 계속 220보다 높아서, 반응기 출구로 임시 배관을 연결해 물을 주입해 보았지만 효과가 별로 없어요
급수를 공냉으로 전환하기 전에 유량이 상승함
공냉식 각 지관의 온도는 거의 비슷하며, 편류가 없음
수분이 증발해서 압력 차이가 커진 것 같은데요
계기판은 모두 정상적으로 점검했나요?열교환기에 누수가 생기면 반응기와 용광로의 압력 강하도 줄어들지만, 전체 압력 강하는 증가할 수 있습니다. 또한 열교환기에 누수가 있으면 반응기와 용광로의 압력 강하를 측정하는 것도 정확하지 않습니다
반응기 출구의 수집기가 손상되어, 세라믹 볼과 촉매제가 반응물과 함께 반응기에서 배출되면서 고압 교환기가 막힌 것으로 보입니다.