다단 펌프의 씰 플러싱은 왜 1단 임펠러에서 이루어져야 합니까?
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스트레스 문제인가요?자세한 이유는 모른다
압력은 너무 높아서는 안 되며 씰 플러싱 요구 사항만 충족하면 됩니다.
이는 압력을 고려해야 하며 일부 세척수도 절약할 수 있습니다.
1단계 임펠러에서 빼낸 압력은 실링 챔버보다 약간 높지만 단일 단계 펌프의 출구 압력과 유사하게 압력은 그리 높지 않습니다. 후방이나 최종단에서 나오는 경우에는 감압설비가 필요하며, 그렇지 않으면 임펠러와 실링챔버 사이의 압력차가 너무 크다.기계적 밀봉의 세척에 도움이 되지 않음
압력 차이가 너무 커서 기계적 세척에 도움이 되지 않는 이유는 무엇입니까? 좀 더 구체적으로 말씀해주실 수 있나요?
기계적 밀봉 세척수에는 압력 요구 사항이 있습니다. 압력이 너무 높고 스프링 압력을 초과하면 기계적 밀봉이 실패합니다.
이 게시물은 Yu님이 마지막으로 편집했습니다 ★??이것이 차압이 큰 이유입니다: 메카니컬 씰의 진동, 씰링 링의 침식, 동적 및 정적 링의 손상, 씰링 챔버의 순간적인 감압으로 인한 기화 등. 천천히 생각해 봅시다.또 다른 매우 중요한 이유는 메카니칼 씰의 설계 압력입니다.
일반적으로 1차 출구 압력은 씰 챔버 압력보다 약간 높습니다.이 압력은 씰 플러싱에 충분합니까?
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