Der Motorlager hat keinen Ölabfluss
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Hallo zusammen, ich frage mich, ob jemand auf den Zustand der Motoren in der Fabrik geachtet hat. Die Motoren in meiner Fabrik haben Ölversorgungsanschlüsse, aber es gibt keinen Ort zum Entleeren des Öls. Gemäß den Vorgaben wird bei jedem Betanken in der Regel 1/3 bis 1/2 des Tanks gefüllt. Nach 2–3 Malen ist der Tank dann voll, und das Öl gelangt in die Statorspulen, was die Funktionsfähigkeit des Motors beeinträchtigt. Gibt es Standardanforderungen bezüglich des Befestigungsanschlusses für das Öl sowie der verwendeten Lager?
Um die Lager eines Elektromotors zu ölen, muss in der Regel das kleine Öldeckel des Motors, also das Enddeckel, entfernt werden. Anschließend müssen diese mit Benzin oder Diesel gereinigt werden, bevor das Öl hinzugefügt werden kann. Es sollte nicht zu viel Öl verwendet werden – in der Regel reichen zwei Drittel des Fassungsvermögens der Lagerkammer aus.
Muss das wirklich so kompliziert sein? Wird das Benzin nicht direkt über den Tankverschluss am Motor nachgefüllt? Um den Deckel zu entfernen, ist es bei horizontalen Motoren etwas einfacher. Bei vertikalen Motoren muss der ganze Motor abgebaut werden, bevor der Deckel entfernt und Öl nachgefüllt werden kann