مشكلة معالجة المركبات ذات نقطة الغليان المرتفعة باستخدام تقنية التقطير VCM، أريد مصنعين مؤهلين لذلك
Thread Content
دعونا نتحدث عن كيفية معالجة المواد ذات نقطة الغليان المرتفعة عبر التقطير!
عادةً ما يتم بيعه لمصانع الطلاء لاستخدامه كمادة مذيبة، أما في حالات الاستخدام الكبير مثل شركة تيدو شيهوا، فإن نقاوته منخفضة، بالإضافة إلى أن كميته صغيرة جداً ولا تصلح للاستخدام.
لون المواد ذات نقطة الغليان المرتفعة داكن نسبيًا، والآن بعض الشركات لا ترغب في استخدامها! إن التعامل معها بالفعل يمثل تحديًا أيضًا! من لديه معلومات في هذا المجال، يمكننا التحدث معًا! ؟
أنا لست متأكدًا من هدفك، هل تريد العثور على شركة مؤهلة لمعالجة المواد ذات نقطة الغليان العالية، أم تريد شركة لديها خبرة في معالجة هذه المواد؟ نواجه غالبًا المواد ذات نقطة الغليان المرتفعة عند تصميم معدات التقطير، فهل يمكنك مساعدتي؟
هل تقصد كيف يمكن التعامل مع المواد ذات نقطة الغليان المرتفعة بشكل أكثر أمانًا؟ ابحث عن مصنع مؤهل في القطاع السفلي، أليس كذلك؟
فيما يتعلق بمعالجة النفايات الخطرة، هل يمكن بعد التنقية استخدامها كمنتج للبيع؟ وإلى أي مستوى يمكن أن تصل نسبة النقاء؟
سمعت مؤخرًا أن هناك مصانع للـ PVC في الشمال الغربي قد زودت نفسها بأنظمة لمعالجة المواد ذات نقطة الغليان المرتفعة، هل يعرف أحد منكم أي معلومات عن هذا الموضوع؟
أنا أعرف مصنعين في منطقتي منغوليا الداخلية ونينغشيا، يستخدمان كلوريد الإيثيلين كمادة لإنتاج المذيبات المستخدمة في صناعة الطلاءات، ولم أسمع عن وجود أنظمة لمعالجة المواد ذات نقطة الغليان العالية لدى هذين المصنعين.
يُقال إنه يتعلق بمعالجة مشروع 1,1-ديكلوروإيثان، وهناك عدة أبراج تقطير وخزانات لتخزين ديكلوروإيثان، فما هو المبدأ الأساسي وراء ذلك؟ ؟