Bitte helfen Sie mir dabei, herauszufinden, welche Probleme mit den Lagern der großen Maschine bestehen
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System für das Hauptlageröl der Maschine, Parameter des LagerdrehersZeit: 8.4.2015 15:00, 11.5.2015 15:00, 20.3.2016 15:00, 12.6.2016 15:00, 31.8.2016 15:00
Druck des Hauptlageröls: 0,432 / 0,426 / 0,402 / 0,475 / 0,478
Temperatur des Schmieröls: 36,81 / 41,34 / 41,74 / 43,00 / 144,47
Druck des Anhebedrucks: 15,85 / 15,74 / 15,71 / 14,38 / 16,24
Drehzahl des Drehers: 46,23 / 43,48 / 49,22 / 48,02 / 49,23
#1 Lager-Temperatur: 137,7 / 44,24 / 45,94 / 43,81 / 46,28
#1 Lager-Temperatur 2: 36,65 / 41,96 / 43,37 / 43,96 / 45,83
#1 Lager-Temperatur 3: 41,77 / 49,82 / 50,46 / 49,09 / 52,32
#1 Lager-Temperatur 4: 39,96 / 47,71 / 48,54 / 47,28 / 49,91
Temperaturanstieg: 4,96 / 8,52 / 8,72 / 6,08 / 97,85
#2 Lager-Temperatur 1: 41,17 / 45,45 / 47,64 / 43,81 / 45,98
#2 Lager-Temperatur 2: 39,96 / 44,39 / 46,69 / 43,96 / 46,59
#2 Lager-Temperatur 3: 45,44 / 49,37 / 51,11 / 45,32 / 48,54
#2 Lager-Temperatur 4: 45,44 / 49,22 / 50,81 / 46,08 / 49,74
Temperaturanstieg: 8,63 / 7,92 / 9,07 / 3,07 / 95,27
Temperatur des Axiallagers 1: 37,15 / 41,98 / 45,53 / 44,31 / 47,54
Temperatur des Axiallagers 2: 36,85 / 41,53 / 44,93 / 44,61 / 46,93
Temperatur des Axiallagers 3: 37,15 / 41,08 / 42,82 / 44,31 / 45,58
Temperatur des Axiallagers 4: 36,85 / 40,93 / 42,51 / 43,56 / 45,28
#3 Lager-Temperatur 1: 42,12 / 44,99 / 46,44 / 46,12 / 54,18
#3 Lager-Temperatur 2: 41,52 / 45,34 / 46,28 / 48,23 / 56,44
Temperaturanstieg: 4,71 / 4,54 / 5,22 / 911,97
#4 Lager-Temperatur 1: 42,27 / 46,31 / 47,04 / 45,92 / 50,30
#4 Lager-Temperatur 2: 39,41 / 43,94 / 44,47 / 44,87 / 50,15
Temperaturanstieg: 5,46 / 5,01 / 5,32 / 2,91 / 95,83
#5 Lager-Temperatur 1: 39,11 / 44,05 / 44,63 / 45,47 / 46,83
#5 Lager-Temperatur 2: 43,02 / 46,76 / 48,55 / 44,72 / 46,98
Temperaturanstieg: 6,21 / 5,46 / 6,81 / 11,71 / 92,51
#6 Lager-Temperatur 1: 43,42 / 50,28 / 51,11 / 46,91 / 53,05
Temperaturanstieg: 6,61 / 18,98 / 9,37 / 3,90 / 98,58
#7 Lager-Temperatur 1: 40,81 / 45,55 / 46,39 / 45,04 / 51,63
Temperaturanstieg: 44,25 / 4,65 / 2,03 / 97,16
#8 Lager-Temperatur 1: 35,79 / 39,52 / 4142,46 / 44,12
Wie in der Tabelle dargestellt:
1. Die Lager-Temperaturen beziehen sich auf die Metalltemperatur der Lager.
2. Der Temperaturanstieg ist die Differenz zur Temperatur des Schmieröls.
Ich bitte um Rat: Lässt sich anhand dieser Daten erkennen, ob es Probleme mit den Lagern gibt? Ich kann nur erkennen, dass die Temperatur am Messpunkt 3 am #1-Lager am höchsten ist; bei den meisten Messpunkten ist die Temperatur hingegen am niedrigsten. Könnte das auf eine etwas ungleichmäßige Abnutzung hindeuten?
Was kann schon schiefgehen bei so niedriger Temperatur?
Oh, sind das nicht die Daten während des Drehens des Antriebs? Die Temperatur ist also niedrig – kann man wirklich kein Problem erkennen?
Millionenstarker Anlagenteil: Nach dem Stillstand am 20. März wurde eine Wartung vom Typ B durchgeführt. Nach dieser Wartung stieg die Temperatur des #3-Lagerkreises um 12 °C an – das sind mehr als 6 Grad mehr als vor der Wartung. Hat sich vielleicht die Position des Zentrums geändert? . .
Man kann es nicht erkennen. Schauen wir in ein paar Tagen noch einmal nach
Danke an alle**, ich hoffe nur, dass wir möglichst einige mögliche Probleme erahnen können
Dieser Beitrag wurde zuletzt von zjiefire am 6.9.2016 um 16:22 bearbeitet. Hier sind einige zusätzliche Daten: Zeit des letzten Anpassungsversuchs: 2016-3-20 5:25; Zeit nach der Anpassung: 2016-8-29 5:27. Drehzahl des Lagers: 49,376 – 48,719. Temperatur des Schmieröls: 41,997 – 44,465. Temperatur des Antriebsöls: 40,163 – 44,465. Druck des Antriebsöls: 15,696 – 16,129. Temperatur des Wassers im Offenlauf: 20,808 – 25,715. Temperatur des Öls im #1-Lager: 46,491 – 49,216. Vibration des #1-Lagers in μm: 32,658 – 23,998. Höchste Temperatur des #1-Lagers: 51,124 – 52,773. Temperatur des Öls im #2-Lager: 43,262 – 45,288. Vibration des #2-Lagers in μm: 36,053 – 33,077. Höchste Temperatur des #2-Lagers: 51,624 – 48,489. Temperatur des Öls im #3-Lager: 41,617 – 46,428. Vibration des #3-Lagers in μm: 9,636 – 10,666. Höchste Temperatur des #3-Lagers: 46,748 – 54,028. Temperatur des Öls im #4-Lager: 42,313 – 44,971. Vibration des #4-Lagers in μm: 7,595 – 8,644. Höchste Temperatur des #4-Lagers: 47,503 – 50,103. Temperatur des Öls im #5-Lager: 42,503 – 44,971. Vibration des #5-Lagers in μm: 7,088 – 8,644. Höchste Temperatur des #5-Lagers: 48,861 – 46,632. Temperatur des Öls im #6-Lager: 42,064 – 33,452. Vibration des #6-Lagers in μm: 34,203 – 35,252. Höchste Temperatur des #6-Lagers: 51,415 – 33,148. Temperatur des Öls im #7-Lager: 36,308 – 43,452. Vibration des #7-Lagers in μm: 18,124 – 15,644. Höchste Temperatur des #7-Lagers: 46,405 – 51,158. Temperatur des Öls im #8-Lager: 35,992 – 40,795. Vibration des #8-Lagers in μm: 13,031 – 16,635. Höchste Temperatur des #8-Lagers: 41,018 – 43,616
Sehr professionell. Was für eine Triebwerksanlage ist das? Unsere Firma kann auch keine Millionen-Anlagen bauen – es ist einfach unmöglich, ein derartiges Niveau zu erreichen. Man muss vom Threadersteller viel lernen*
Ja, ein Kraftwerk mit einer Leistung von 1000 MW – Dampfturbinen-Generatoren. Denn die Hoch- und Niederdruckzylinder der heutigen Millionen-Kraftwerke sind viel präziser als die der älteren Anlagen, wodurch das gesamte Gerät insgesamt viel kleiner ist. Dadurch können schon kleine Probleme mit dem Achssystem oder den Lagern erhebliche Auswirkungen haben, und deren Reparatur ist außerdem sehr teuer. . .