مشكلة تدوير قرص المضخة
Thread Content
في الحالة الطبيعية كمضخة احتياطية، وخاصة مضخات التغذية عالية الضغط، من الضروري تدوير محور المضخة 180 درجة يوميًا، لمنع انحناء المحور ولمنع تآكل الأجزاء المتحركة، بالإضافة إلى توفير تشحيم متساوٍ للمحامل. لكن خلال فترة بناء المشروع، تم تركيب بعض المضخات في مكانها منذ البداية، وفي ذلك الوقت لم يكن الطرف المنفذ للأعمال قد أنهى أعماله بعد، فكيف تم تدوير هذه المضخات؟ ما هي العواقب المحتملة لعدم تدوير الجهاز أثناء فترة البناء؟
هل من الضروري تدوير العجلات يوميًا؟ هل يمكن للدوران المتكرر للمحرك أن يسبب أضرارًا مثل الاحتكاك الجاف للمحامل وأغلفة المحرك والمواد المستخدمة في الإغلاق؟ أعتقد أنه بمجرد أن أفكر في هذه الأمور، سأتمكن من تنظيم وقت تدوير العجلات بشكل منطقي!
لن يؤثر تدوير المحرك 2-3 مرات يوميًا على أي شيء، بل المشكلة تحدث إذا لم يتم تدويره!
١. لا داعي لتدوير الجهاز بتكرار كبير، فإذا كان الجهاز غير مستخدم، يكفي تدويره مرة واحدة في الشهر، لكن يجب الانتباه إلى الزاوية، حتى لا تتطابق مع الموضع السابق. 2. يمكن زيادة تكرار تدوير الأجهزة المهمة أو الكبيرة وعالية التقنية بشكل مناسب، ومن الأفضل تسجيل ذلك (في حالة بقائها غير مستخدمة لفترة طويلة). ٣. يجب التأكد من وجود زيت تشحيم قبل تدوير العجلة
لا داعي لفعل ذلك مرة في اليوم، نحن نفعله مرة في الأسبوع فقط، كجزء من العمل المنتظم. يتم إنجازه في الوقت والمكان المحددين، مع تسجيل ذلك بشكل جيد. يتم تشغيل المضخات الاحتياطية يدويًا كل شهر أو كل ربع سنة، لضمان بقاء المعدات الاحتياطية في حالة جيدة دائمًا.