مشكلة تكوّن الرغوة في زيت تشحيم المضخات الهوائية ذات الحركة الترددية
Thread Content
إحدى آلات الضغط الهوائي في وحدتنا تُنتج رغوة كبيرة جدًا بعد استبدال الزيت. بعد البحث المتكرر عن الأسباب، لم يتم حل المشكلة. التفاصيل كالتالي: بعد استبدال زيت المضخة الهوائية، وقبل تشغيلها، تم تشغيل مضخة زيت التروس لبضع دقائق فقط، حيث امتلأ صندوق المحرك بالرغوة. نفس الزيت وُضع في ضاغط هواء آخر، لكنه لم يُنتج رغوة. لم يكن تركيب مضخة زيت التروس من الجهاز الآخر في هذا الجهاز مفيدًا، كما أن استبدال مبرد الزيت بآخر جديد لم يجدي نفعًا، وقد تم فحص المرشحات وغيرها، ولا توجد تسريبات في الأنابيب. ما هو الحل، من فضلك؟
هل يُقصد بنفس الزيت نفس دفعة الزيت، أم تحويل زيت الرغوة إلى وحدة أخرى؟ أحيانًا، قد يختلف نفس الزيت إذا لم يتم وضعه في نفس البرميل! لم لا نجرب تغيير الزيت مرة أخرى؟
بالتأكيد يوجد ماء، خذ عينة من الزيت داخل صندوق محرك آلة الفقاعات وقم بتحليلها لتحديد التركيب، وتابع الفحص خطوة بخطوة.
سواء كان الزيت من نفس الدفعة، أو زيت الرغوة المضاف إلى وحدة أخرى، فإنه لا يتكون رغوة بعد ذلك، وقد أظهرت الفحوصات التي أجرتها الجهات المختصة أن زيت الرغوة خالٍ من الماء. ما الأمر بالضبط؟ أنتظر عبر الإنترنت!
تسرب الهواء أو الماء. لكن احتمال حدوث تسرب مائي أكبر. . لقد حدث لنا مثل هذا الأمر من قبل. بعد ذلك، تبين وجود ماء في قاع محطة التزييت. تحقق أيضًا من محطة زيت التشحيم وأجرِ فحصًا لها.
هناك تسرب للهواء، حيث يتم ضغط الغازات الموجودة في الزيت بواسطة مضخة التروس إلى الرأس العرضي، وعند النظر عبر المرآة يظهر أن الزيت مليء بالرغوة. يجب فحص نقاط التسرب في خزان الزيت.
تم فحص الزيت الرغوي، وتبين أنه خالٍ من الماء، إذًا من المؤكد أن هناك تسربًا للهواء، والمشكلة هي عدم القدرة على تحديد مكان التسرب
لم يتم تشغيل آلة الضغط الهوائي بعد، فقط تم تشغيل مضخة الزيت؛ يبدو أن ذلك لا علاقة له بالمواد المستخدمة في الإغلاق