Problem der Einrichtung von Zwischentanks der Klasse A in der Werkstatt

Das ist tatsächlich eine schwierige Frage – die Vorschriften sind nicht ganz klar. Meine eigene Interpretation lautet wie folgt: 1. In Werkstätten der Klasse A dürfen Tanks der Klasse A verwendet werden. Obwohl in den Bauvorschriften nur Tanks der Klasse C erwähnt werden, wird dort auch nicht ausdrücklich gesagt, dass Tanks der Klasse A nicht verwendet werden dürfen. 2. Es gibt vermutlich keine spezifischen Anforderungen bezüglich der Menge und Anzahl der Speichertanks, doch gemäß den Bauvorschriften müssen diese ausreichen, um einen Tag und eine Nacht lang genug Lagerkapazität zu bieten. Wenn eine Einheit in dem Zwischenbehälter in der Werkhalle mehr Stoffe der Klasse A lagert als im Rohstoffbehälter, kann das im Falle eines Unfalls zu erheblichen Schäden führen – das ist offensichtlich nicht zulässig... Es muss daher verlangt werden, dass diese Stoffe abtransportiert werden. Es wird empfohlen, außerhalb des Werks große Speichertanks einzurichten, während im Werk zwei bis drei mittelgroße Speichertanks mit einem Fassungsvermögen von maximal 1 Kubikmeter vorhanden sein sollten – das reicht aus, um eine reibungslose Produktion zu gewährleisten.

Nun, das stimmt. Ich habe auch darüber nachgedacht: Angenommen, es gäbe keine Vorgaben bezüglich der Anzahl der Lagerbehälter sowie des Lagervolumens in der Werkstatt – in einem extremen Fall also, in dem es keine Behälter für die Rohstoffe gibt und stattdessen nur Zwischenbehälter zum Aufbewahren der Materialien in der Werkstatt dienen würden – dann wäre das sicherlich nicht möglich.