Sobre las acciones de interbloqueo relacionadas con todas las paradas de rectificación

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¡Hola a todos! En el caso de los tanques de tipo North Chemical, existen generalmente dos situaciones en cuanto a la acción de interbloqueo una vez que todos los rectificadores dejan de funcionar: ① Todos los rectificadores dejan de funcionar, y el PCV-218 se abre completamente; además, el control en serie del PCV-228 mantiene la diferencia de presión en la tubería principal frente a la torre de lavado en 4 KPa ； ¡Los ZV-219 y ZV-229 están completamente apagados; los compresores de hidrógeno y las turbinas también se han detenido! ②Todos los rectificadores se detienen; el PCV-218 se abre por completo, y el PCV-228 se ajusta a un cierto grado de apertura para limitar la velocidad de emisión de hidrógeno y así mantener la diferencia de presión ； ¡Los ZV-219 y ZV-229 están completamente apagados; los compresores de hidrógeno y las turbinas también se han detenido! Por supuesto, además de estos dos, hay muchos otros: algunos utilizan tanques de gas con hidrógeno, otros mantienen la presión del hidrógeno con un sello de agua, etc. No discutiremos los demás. En el mejor de los casos, con estos dos sistemas, las válvulas pueden funcionar al mismo tiempo. Pero, en condiciones normales, generalmente es la presión del hidrógeno y la turbina las que se detienen más rápidamente; a continuación viene la velocidad de respuesta de la válvula de control ZV, y por último, la velocidad de respuesta de la válvula de regulación de presión PCV. Desde el punto de vista tecnológico, si no es posible actuar de forma sincronizada, entonces lo adecuado es abrir primero la válvula de regulación de presión PCV, para evitar que se genere presión excesiva Por lo tanto, en la configuración se utiliza retardo en su mayor parte; algunos de estos retardos pueden verse y ajustarse en la pantalla de operación del DCS, mientras que otros se ejecutan en segundo plano dentro del programa del DCS. ¿Podrían decirme cómo lo hacen todos?