คอมเพรสเซอร์แบบไป-กลับ กระแสสลับ

ในขณะที่เครื่องอัดอากาศทำงานตามปกติ ห้องกั้นด้านในจะเปิดอยู่ ส่วนห้องกั้นด้านนอกจะปิดอยู่ แล้วเมื่อต้องการระบายของเหลวออกจากห้องกั้นด้านนอก ควรดำเนินการอย่างไร?

คุณบอกว่าห้องแยกภายในและห้องแยกภายนอกนั้น ดูเหมือนจะไม่ใช่ชิ้นส่วนของเครื่องอัดอากาศแบบไป-กลับใช่ไหมครับ?

แต่ละอาชีพก็มีความเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน ผมรู้เรื่องเกี่ยวกับคอมเพรสเซอร์แบบไป-กลับมากกว่า ส่วนห้องกั้นภายในและห้องกั้นภายนอกที่คุณพูดถึงนั้น ดูเหมือนจะไม่ใช่ส่วนประกอบของคอมเพรสเซอร์แบบไป-กลับนะครับ

ห้องแยกภายในและภายนอกของเครื่องอัดแบบไป-กลับ ลองไปดูข้อมูลเพิ่มเติมที่ Baidu ดูสิ

ผมลองคิดดูนะ ที่คุณพูดถึงห้องแยกภายในและภายนอกนั้น หมายถึงห้องแยกที่อยู่ตรงส่วนที่เชื่อมต่อกันใช่ไหมครับ? แบ่งออกเป็นด้านกระบอกสูบและด้านตัวเครื่อง หรือเรียกอีกอย่างว่าด้านแรงดันสูงและด้านแรงดันต่ำ โดยมีวัสดุกันน้ำมันและก๊าซทำหน้าที่กั้นระหว่างก๊าซที่ใช้ในกระบวนการกับน้ำมันและก๊าซดังกล่าว ถ้าไม่ใช่ส่วนนี้ล่ะก็ ผมก็จริงๆ ไม่รู้ว่าจะเป็นอะไรแล้ว ถ้ามีรูปภาพก็ขอให้ส่งมาด้วยนะครับ เพื่อที่ผมจะได้เรียนรู้ดูบ้าง

ที่คนข้างบนพูดมาถูกแล้ว น่าจะเป็นแบบกระบอกกลางนั่นแหละ

ขอถามหน่อยครับ ทราบข้อมูลเกี่ยวกับสภาพการใช้งานจริงของแผ่นรองเพลาที่ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียม-แมกนีเซียมหรือไม่คร เมื่อหล่อชิ้นส่วนแบริ่งที่ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียม-แมกนีเซียมออกมา จะได้ชิ้นส่วนที่มีลักษณะเป็นวงกลมสมบูรณ์ แต่ในขั้นตอนการแปรรูปจำเป็นต้องตัดชิ้นส่วนนั้นออกเป็นสองฝั่ง เนื่องจากการตัดจะทำให้เกิดการสูญเสียบางส่วนไป (โดยทั่วไปแล้ว ฝั่งที่ได้หลังการตัดจะมีขนาดใหญ่กว่าอีกฝั่งหนึ่ง) ดังนั้นจึงจำเป็นต้องชดเชยส่วนที่สูญเสียไป วิธีหนึ่งคือการใช้สกรูยึดแผ่นรองเข้าไปที่ฝั่งที่มีขนาดเล็กกว่า โดยแผ่นรองนี้ควรทำจากวัสดุที่มีความนุ่ม และมีการเคลือบพื้นผิวด้วยโลหะบราสทองแดง ； อีกวิธีหนึ่งคือการฉีดเคลือบชั้นโลหะผสมนิกเกิล-อะลูมิเนียมที่มีความหนาพอเหมาะไว้ที่ปลายของส่วนที่มีขนาดเล็กกว่า จากนั้นจึงนำไปแปรรูปให้มีขนาดตามที่กำหนด ผมอยากจะถามว่า ในการใช้งานจริงๆ เคยเจอปัญหาเกี่ยวกับแผ่นรองเพลาแบบนี้บ้างไหมครับ? ถ้ามีทั้งสองวิธี ในการใช้งานจริงแล้ววิธีไหนดีกว่ากัน?

มีข้อมูลให้อ่านน้อยไปหน่อย ขอให้ทุกคนถามคำถามเพิ่มเติมกันเยอะๆ นะ:lol

เคยได้ยินช่างผู้มีประสบการณ์พูดถึงวิธีนี้ โดยหลักแล้วใช้เพื่อปรับช่องว่างระหว่างแผ่นหล่อลื่นเพลา ปัจจุบันวิธีนี้ไม่ค่อยมีใครใช้กันแล้ว เพราะแผ่นหล่อลื่นเพลาที่ผู้ผลิตทำขึ้นในปัจจุบันมีลักษณะเป็นรูปรีในสภาพปกติ แต่เมื่อขันแผ่นหล่อลื่นเข้าไปให้แน่น มันจะกลายเป็นรูปวงกลม ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีการปรับแต่งแผ่นหล่อลื่นเพลาเพิ่มเติมอีก ความยาวจริงๆ แล้ว ตามข้อกำหนดทางเทคนิคในปัจจุบันนั้น ห้ามวางสิ่งใดไว้บริเวณรอยต่อของชิ้นส่วน หากจำเป็นต้องปรับช่องว่าง สามารถใช้วิธีการขัดเพื่อปรับแต่งชิ้นส่วนที่มีผนังหนาได้ ส่วนชิ้นส่วนที่มีผนังบางนั้น สามารถปรับแต่งเฉพาะบริเวณที่จำเป็น หรือเปลี่ยนเป็นชิ้นส่วนใหม่ก็ได้

ห้องแยกภายในและภายนอกที่คุณพูดถึงนั้น หมายถึงห้องที่ใช้แยกส่วนของแกนพิสโตนใช่ไหมครับ?

ขอสอบถามหน่อยครับ โดยปกติแล้วแรงดันที่ช่องออกจะอยู่ที่ 12.5 Mpa แล้วจะสามารถใช้งานในสภาพที่แรงดันที่ช่องออกอยู่ที่ 0.5 MPa ได้หรือไม่ครับ? สามารถใช้งานได้กี่วันก่อนที่จะต้องหยุดการทำงาน?

ขอคำแนะนำหน่อยครับ ถ้าค่าความเบี้ยวของแผ่นรองเพลาลูกเบี้ยวอยู่ที่ 18 ไซส์ จะทำอย่างไรดีครับ ผมเปลี่ยนแผ่นรองเพลาไปหลายชุดแล้ว แต่หลังจากใช้งานไปหนึ่งเดือน โลหะบาสก็เริ่มหลุดออกมาครับ

ค่าความเป็นรูปวงรีของแผ่นยางที่ใช้เชื่อมต่อชิ้นส่วนต่างๆ นั้นมีช่วงค่าที่อนุญาตได้ โดยขนาดของค่านี้จะขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของแผ่นยาง ซึ่งถ้าอยู่ที่ 18 เส้น ก็ถือว่าเป็นค่าที่ค่อนข้าง สามารถพิจารณาวัดดูได้ว่าชิ้นส่วนที่เป็นแกนเชื่อมต่อกับครันช์นั้นมีการบิดเบี้ยวหรือไม่ เพราะการเปลี่ยนแค่ชิ้นส่วนที่ใช้รองแกนนั้นไม่สามารถแก้ปัญหาได้

เรื่องนี้ไม่สามารถพิจารณาเฉพาะแรงดันได้เท่านั้น จำเป็นต้องคำนวณจากค่าพารามิเตอร์จริงๆ ด้วย ได้แก่ แรงดัน อุณหภูมิ กำลังของเพลา และโมเมนต์ของฟลายว์วีล ต้องให้ค่าเหล่านี้อยู่ในเกณฑ์ที่กำหนดเท่านั้น.