دور الهيدروجين في التوازن؟
Thread Content
ليس لدى أجهزة تحويل الديزل إلى هيدروجين لدينا خط توازن للهيدروجين بعد عملية التفاعل وقبل عملية التبريد بالهواء، بينما تحتوي أجهزة تحويل البنزين إلى هيدروجين وأجهزة تقليل نقطة الانصهار في الديزل على هذا الخط. ما سبب ذلك؟
الضواغط المستخدمة مختلفة، أحدها ضاغط قصوري والآخر ضاغط ترددي
تلك هي خطوط الحماية من ظاهرة الانهيار في المضخات الطاردة المركزية، وعادةً ما تُوصل قبل نظام التبريد بالهواء. تحقق مما إذا كان جهاز الدوران الخاص بك دوارًا أم تردديًا؛ لا يوجد من نوع ترددي، أما النوع الدوار فيمكن معرفة ذلك عبر فحص قيم PID.
إنه أنبوب لحقن الهيدروجين قبل التبريد الهوائي، ويأتي من الهيدروجين المتداول. يطلق الجميع عليه هيدروجين المتوازن
أليست تلك خطوط الحركة المعاكسة؟ يتم سحبه من مخرج الهيدروجين المتداول، وقبل أن يصل إلى نظام التبريد بالهواء، أي عند مدخل آلة تدوير الهيدروجين. كيف يمكن منع حدوث اهتزازات في مضخة الهيدروجين الدورانية عند نقص تدفق المادة الداخلة؟
هل يمكن استخدام خط مكافحة الاهتزاز، من مخرج الضاغط وحتى خزان التقسيم عند المدخل؟
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة إير دونغ وين دا كه في تاريخ 21-10-2016 الساعة 23:48. نفس السؤال! هل السبب هو الحاجة إلى تبريد أحد الأنابيب؟ يعني أن درجة حرارة الهيدروجين عند مخرج المضخة مرتفعة، فيعود مباشرة إلى المضخة، وبهذه الطريقة التي تتكرر فيها العملية، هل ستستمر درجة الحرارة في الارتفاع؟
لا علاقة لذلك بدرجة الحرارة، بل إنه يضمن تدفق السائل عند مدخل المضخة الطاردة المركزية