Diskussion über Wasserstoffherstellungs-Katalysatoren
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Es gibt viele Arten von Wasserstoffherstellerkatalysatoren: Es gibt Hydrogenerkatalysatoren, Entschwefelungskatalysatoren, Präkonversionskatalysatoren, Konversionskatalysatoren, Mittelumwandlungskatalysatoren sowie Adsorptionsmittel； Wer mehr über Katalysatoren in allen Bereichen erfahren möchte, soll gerne mitmachen – es gibt Belohnungen für alle Teilnehmer. 1. Hersteller von Wasserstoffkatalysatoren können solche in oxidierter und sulfidierter Form anbieten – welche Vorteile und Nachteile hat jede Form? 2. Es gibt Desulfurierungskatalysatoren von hoher Effizienz. Wenn man den Preis außer Acht lässt – ist Kupferoxid dann besser oder Zinkoxid? Warum? 3. Welche Vorteile und Nachteile hat der Oxidationszustand sowie der Reduktionszustand des Vorwanderungskatalysators? 4. Wird in Konvertierern im Allgemeinen oben ein Katalysator gegen Kohlenstoffablagerungen eingebaut? Braucht man auch bei einem Prozess mit Vorumwandlung einen Katalysator gegen Kohlenstoffablagerungen? 5. Wann ist ein Mittelumwandler für den Betrieb mit Schwefelabgabe geeignet und wann nicht?
1. Vorverschweißung im Behälter und außerhalb des Behälters – dadurch wird die Inbetriebnahmephase verkürzt und die Auswirkungen der Reaktionswärme auf den Katalysator vermieden
Antwort auf Frage 1: 1. Im Vergleich zu Oxidationskatalysatoren weisen Sulfidationskatalysatoren eine im Grunde ähnliche Aktivität bei der Entschwefelung und Entstickung auf. Der Betriebsablauf von Katalysatoren im gesättigten Zustand ist einfach, dauert kurz und senkt die Kosten. Der Betrieb eines Oxidationskatalysators erfordert Schritte wie die Trocknung des Katalysators, die Vorvulkanisierung sowie die Entlüftung des Systems und dauert insgesamt 66 Stunden. Für den Betrieb des sulfidierten Katalysators ist es ausreichend, den Katalysator zunächst mit Wasserstoff zu aktivieren, anschließend kann das Rohöl zugeführt werden – dies dauert 18 Stunden. Die Inbetriebnahme des Oxidationskatalysators wurde um 48 Stunden verkürzt. 2. Beseitigung von Gefahren für die Menschen und Umweltverschmutzung. Bei dem Herstellungsprozess wurden keine Schwefelverbindungen verwendet, wodurch die Umweltbelastung durch Schwefelverbindungen während des Lagerns und der Verwendung vermieden wird. 3. Die Menge an verschmutztem Öl, die ausgestoßen wird, verringert sich.
4. Wird in Konvertierern im Allgemeinen oben ein Katalysator gegen Kohlenstoffablagerungen eingebaut? Braucht man auch bei einem Prozess mit Vorumwandlung einen Katalysator gegen Kohlenstoffablagerungen? Der Gehalt an dem Katalysator KO im oberen Bereich ist hoch; er weist zudem eine Widerstandsfähigkeit gegen Kohlenstoffablagerungen auf. 5. Wann ist ein Mittelumwandlungskatalysator geeignet – wenn Schwefel freigesetzt werden muss, oder wenn das nicht notwendig ist? Bei der Reduktion wird bei einem Mittelumwandlungskatalysator Schwefel freigesetzt