Sobre el problema de corrosión que se presenta cuando los ácidos están bajo presión o no, y cómo elegir el material adecuado para las bombas que se utilizan para transportar ácidos
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En el manual de corrosión, los datos de corrosión de la mayoría de los ácidos se dividen en condiciones con aire y sin aire. ¿Qué se entiende exactamente por “con aire” y “sin aire”? ¿Se trata de la adición continua de aire u otros gases al ácido, o bien de burbujas que se forman bajo baja presión debido a los gases disueltos en el propio ácido (como el ácido clorhídrico o el ácido fluorhídrico)? Si se trata de elegir el material para la bomba de transporte de ácido, ¿qué relación tiene eso con el hecho de si se utiliza aire o no?
Si hay gases en el ácido, se producirá erosión por cavitación, lo que dañará la cámara de la bomba y la rueda de paletas. Existen muchos materiales que se pueden utilizar como medio ácido: tanto metálicos como no metálicos; la elección depende del tipo específico de ácido.
¿Qué significa exactamente eso de inflado y no inflado?
Se puede entender de manera sencilla de la siguiente forma: inflar significa que el material está en contacto con el aire, en un recipiente o tubería abiertos, en condiciones de presencia de oxígeno. Sin inflado, el material llena el tanque/tubo, o la fase gaseosa en el recipiente es vapor saturado del material; entorno sin oxígeno. Al elegir el material de la bomba, no es necesario tener en cuenta si se utilizará o no para inflar algo, ya que los fabricantes de bombas suelen elegir los materiales teniendo en cuenta la corrosión en condiciones aeróbicas; de lo contrario, la bomba no podría detenerse.